ABB ACH580-01 Serie Manual De Hardware página 132

132 Lista de comprobación de la instalación
Compruebe que...
Si el convertidor irá conectado a una red IT (sin conexión a tierra): Se han
desconectado el filtro EMC interno y el varistor tierra-fase. Véase el apartado
Comprobación de la compatibilidad con redes IT (sin conexión a tierra) y redes TN con
conexión a tierra en un vértice en la página 81.
Si el convertidor no ha recibido alimentación (estando almacenado o fuera de uso)
durante un año o más: Los condensadores de CC electrolíticos del bus de CC del
convertidor han sido reacondicionados. Véase el apartado Sustitución del ventilador
de refrigeración auxiliar, IP55 (UL tipo 12) bastidores R0...R2 en la página 141.
Existe un conductor de protección a tierra dimensionado adecuadamente entre el
convertidor y el tablero de distribución.
Existe un conductor de protección a tierra dimensionado adecuadamente entre el
motor y el convertidor.
Se han conectado todos los conductores de protección a tierra a los terminales
adecuados y éstos están apretados (tire de los conductores para comprobarlo).
La tensión de alimentación coincide con la tensión nominal de entrada del convertidor
de frecuencia. Compruebe la etiqueta de designación de tipo.
Se ha conectado el cable de potencia de entrada a los terminales adecuados, el orden
de las fases es el correcto y se han apretado los terminales de forma apropiada (tire
de los conductores para comprobarlo).
Se han instalado fusibles de alimentación y un seccionador adecuados.
Se ha conectado el cable de motor a los terminales adecuados, el orden de las fases
es el correcto y se han apretado los terminales (tire de los conductores para
comprobarlo).
Se ha conectado el cable de la resistencia de frenado (si la hubiese) a los terminales
adecuados y se han apretado los terminales (tire de los conductores para
comprobarlo).
Se ha dispuesto el cable de motor (y el cable de la resistencia de frenado, si lo
hubiese) separado del resto de cables.
Los cables de control (si los hay) están conectados a la tarjeta de control.
No hay herramientas, objetos extraños ni polvo debido a perforaciones en el interior
del convertidor.
Las cubiertas de las cajas de conexiones del convertidor y del motor están colocadas.
El motor y el equipo accionado están listos para la puesta en marcha.