Códigos De Fallo - Rockwell Automation Allen-Bradley PowerFlex 40 Guida Rapida

Español-20
Códigos de fallo
Para borrar un fallo, presione la tecla de paro, desconecte y vuelva a conectar la
alimentación eléctrica o establezca A100 [Borrar fallo] en 1 ó 2.
No. Fallo
(1)
F2 Entrada auxiliar
F3 Pérdida alim
(1)
F4 Baja tensión
(1)
F5 Sobretensión
(1)
F6 Motor parado
(1)
F7 Sobrecarga Motor
(1)
F8 Sobrtmp. Rad.
F12 Sobrcorr. HW
F13 Fallo tierra
(1)
F29 Pérd ent analóg
F33 Int. rearme auto
F38 Fase U a tierra
F39 Fase V a tierra
F40 Fase W a tierra
F41 Fase UV corto
F42 Fase UW corto
F43 Fase VW corto
F48 Parám. predet.
(1)
F63 Sobrcorr. SW
F64 Sobrcrg. variad.
F70 Unidad pot.
F71 Pérd. Adpt. Red
F80 Autoajuste SVC
F81 Pérdida comun.
F100 Sum verf. parám.
F122 Fll tarjeta E/S
(1)
Fallo tipo Auto-Restablecimiento-Marcha. Configurar con los parámetros A092 y A093.
Descripción
Revise el cableado remoto.
Monitoree la línea de CA de entrada para determinar la presencia de bajo voltaje o interrupción
de alimentación de línea.
Monitoree la línea de CA de entrada para determinar la presencia de bajo voltaje o interrupción
de alimentación de línea.
Monitoree la línea de CA para determinar la presencia de alto voltaje de línea o condiciones
transitorias. La regeneración del motor también puede causar sobrevoltaje del bus. Prolongue
el tiempo de deceleración o instale una opción de frenado dinámico.
Aumente [Tiempo acel. x] o reduzca la carga para que la corriente de salida del variador no
exceda la corriente establecida por el parámetro A089 [Lím. Corriente].
Existe una carga excesiva del motor. Reduzca la carga para que la corriente de salida del
variador no exceda la corriente establecida por el parámetro P033 [Intens SC Motor].
Compruebe si las aletas del disipador térmico están sucias o bloqueadas. Verifique que la
temperatura ambiente no haya excedido los 40°C (104°F) para instalaciones IP 30/NEMA 1/UL Tipo 1
o 50°C (122°F) para instalaciones tipo abierto.
Revise el ventilador.
Verifique la programación. Compruebe si hay carga excesiva, valor incorrecto del refuerzo de
CC, valor de voltios de freno de CC demasiado alto u otras causas de corriente excesiva.
Revise el motor y el cableado externo a los terminales de salida del variador para determinar la
presencia de una condición de conexión a tierra.
Una entrada analógica está configurada para entrar en fallo ante la pérdida de señal. Ocurrió
una pérdida de señal.
Corrija la causa del fallo y bórrelo manualmente.
Revise el cableado entre el variador y el motor. Revise el motor para determinar si hay fase
a tierra.
Reemplace el variador si el fallo no se puede borrar.
Revise el cableado del variador y del terminal de salida del variador para determinar la
presencia de una condición de cortocircuito.
Reemplace el variador si el fallo no se puede borrar.
El variador recibió la orden de escribir valores predeterminados a la EEPROM. Borre el fallo o
desconecte y vuelva a conectar la alimentación eléctrica al variador. Programe los parámetros
del variador según sea necesario.
Verifique los requisitos de carga y el valor A98 [Disparo Corr. SW].
Reduzca la carga o extienda el tiempo de aceleración.
Desconecte y vuelva a conectar la alimentación eléctrica. Reemplace el variador si el fallo no se
puede borrar.
La red de comunicación entró en fallo.
El usuario canceló la función de autoajuste o falló la función.
Si el adaptador no se desconectó intencionalmente, revise el cableado al puerto. Reemplace el
cableado, el expansor de puerto, los adaptadores, o el variador completo si es necesario.
Revise la conexión. Se desconectó un adaptador intencionalmente. Apague la unidad por
medio de A105 [Acc. pérd. comun].
Restaure los valores predeterminados en la fábrica.
Desconecte y vuelva a conectar la alimentación eléctrica. Reemplace el variador si el fallo no se
puede borrar.