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OPERACION N.° MA.Di. 05:
EQUIPO DE INYECCION ROTO-DIESEL: DIAGNOSTICO DE LAS AVERIAS
GENERALIDADES
Cuando una anomalía de funcionamiento o una avería franca se declara en un motor DIESEL
NO HAY QUE CULPAR INMEDIATAMENTE A LA BOMBA
En efecto, el equipo de inyección, está compuesto de diferentes elementos y cada uno de ellos puede ser causa de la avería.
El combustible, el depósito, las tuberías de alimentación o de retorno de la bomba, el elemento filtrante, los
mandos anejos de la bomba (stop, anticalado, etc.) son otros tantos accesorios que pueden ocasionar anomalías de
funcionamiento.
Además, no hay que olvidar el principio fundamental de funcionamiento de un motor DIESEL: la inflamación del combustible
inyectado es debido a la elevación de temperatura existente en la cámara de combustión en el tiempo de la compresión y todo
factor que venga a contrariar este principio puede ser origen de un defecto de funcionamiento:
Inyectores defectuosos o mal tarados, avance mal regulado, válvulas desreguladas, falta de compresión, consumo de
aceite anormal, pueden dar lugar a emisiones anormales de humo o un golpeteo del motor.
En fin, cuando se arranca en tiempo muy frío, y a pesar del precalentamiento, recordar que el motor DIESEL debe ser accio
nado a un régimen suficiente. Esto supone un buen funcionamiento del motor de arranque y ningún frotamiento anormal en
el motor: aceite motor no conveniente, por ejemplo, en viscosidad.
Método de diagnosis de las averías sobre el equipo
de inyección ROTO-DIESEL.
El
método
de
diagnosis
nuación
es,
en
efecto,
generalidades que acabamos de describir.
indicado
a
conti
el
detalle
de
las
Op. MA.Di. 05
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