Tabla de contenido
Nombre de la
Núm.
interfaz de
parametrización
Sobre intensidad transistores IGBT de
frenado
4
Frenado IGBT
Desequilibrio de intensidad motor:
DESEQUILIBRIO
suma vectorial de 3 intensidades de motor
5
DE INTENSIDAD
no nula
Pérdida de una
Pérdida de una fase motor
6
fase motor
La velocidad es superior a (1,3 x 01,06) o
7
Sobre velocidad
(01,06 + 1000 rpm)
El nivel de sobrecarga del variador supera
Sobrecalenta-
las condiciones definidas en el párrafo
8
miento variador
lxt
1.4.2 del manual de instalación
Protección interna de los IGBT de la fase
9
IGBT U
U
Temperatura
10
Rectificador Th
disipador del rectificador
La posición medida no varía (únicamente
Rotación
si está presente la opción de retorno de
11
codificador
velocidad)
Las señales U, V y W del codificador están
invertidas (únicamente si está presente la
13
Inversión UVW
opción de retorno de velocidad)
Calibración
14
codificador U
Durante la fase de calibración automática,
Calibración
una de las vías de conmutación U, V o W
15
codificador V
del codificador no está presente.
Calibración
16
codificador W
Se ha dado una orden de parada durante
18
AUTOCALIBRADO
la fase de autocalibrado.
El
Resistencia
sobrecarga resistencia de frenado" ha
19
frenado
alcanzado el 100%
Sobrecalentamiento de los IGBT de la
Sobrecalenta-
21
miento IGBT U
fase U
Manual de instalación Powerdrive MD2S
4972 es - 2017.08 / d
BLOQUEOS DE SEGURIDAD - DIAGNÓSTICOS
Motivo del bloqueo de seguridad
Esta puesta en seguridad no se puede eliminar durante un periodo de 10 s.
demasiado
elevada
10.39
parámetro
"Integración
• Compruebe el cableado y el nivel de aislamiento de la
resistencia de frenado.
• Asegúrese de que el valor óhmico de la resistencia es
compatible con la opción MD-TF utilizada.
• Compruebe el aislamiento del motor.
• Compruebe el aislamiento de los cables.
Compruebe el cable del motor y el valor de las resistencias
entre fases del motor.
• Compruebe la parametrización del variador.
• Si la función rearranque al vuelo no se utiliza, compruebe
que 06.09 está "Desactivada".
• Compruebe la adecuación del variador al ciclo de intensidad
del motor.
• Compruebe la temperatura ambiente.
• Compruebe el aislamiento del motor y los cables.
• Inicie un diagnóstico de potencia
• Limpie los filtros de polvo del armario.
• Compruebe el buen funcionamiento de los ventiladores
del
externos e internos del variador.
• Compruebe que la temperatura de entrada de aire del
producto no se encuentra fuera del límite.
• Compruebe el cableado del encoder.
• Compruebe que el eje del motor gira.
Compruebe la conformidad del cableado del encoder.
• Compruebe el cableado del encoder.
• Compruebe las conexiones del encoder.
• Cambie el encoder.
Vuelva a comenzar el procedimiento de autocalibrado
(consulte 05.12)
• Compruebe los ajustes de 10.30 y 10.31.
• Compruebe la adecuación de la resistencia a las
necesidades de la aplicación.
• Limpie los filtros de polvo del armario.
• Compruebe el buen funcionamiento de las ventilaciones del
variador.
• Compruebe que la temperatura de entrada de aire del
producto no se encuentra fuera del límite.
• Si la puesta en seguridad aparece a frecuencias inferiores a
10 Hz, compruebe que se respetan los niveles de intensidad
en función de la frecuencia.
• Compruebe que la frecuencia de corte 05.18 es compatible
con el nivel de intensidad del motor.
Solución
43
Tabla de contenido
