Tabla de contenido
6 - BLOQUEOS DE SEGURIDAD -
DIAGNÓSTICOS
6.1 - Aviso de seguridad
El usuario no debe reparar ni intentar reparar el
variador por sí mismo, ni tampoco efectuar un
diagnóstico distinto a los indicados en este capítulo. En
caso de avería del variador, contacte con su asistencia
técnica local.
6.2 - Alarmas
Es posible que aparezcan alarmas durante el funcionamiento
del variador.
Estas alarmas son únicamente informativas para alertar al
usuario de lo siguiente: el variador continúa funcionando,
pero existe el riesgo de que se ponga en seguridad si no lleva
a cabo ninguna acción correctiva.
La IHM muestra una página «puestas en seguridad activas»
cuando aparece «ALARMA» en la parte superior de la
pantalla. En la siguiente tabla figuran todas las alarmas que
pueden aparecer en la consola o en la interfaz:
En la tarjeta de control del variador, 2 indicadores LED
indican de forma alternativa "A.L." y un número que permite
identificar la alarma con ayuda de la siguiente tabla (dicho
número corresponde al valor del parámetro 10.97).
Código
Núm.
1
Alarma de usuario 1 (10.54)
a
a
4
Alarma de usuario 4 (10.54)
6
Sobrecarga motor (10.17)
A.L.
7
Sobrecalentamiento del variador (10.18)
8
Sobrecarga del microcontrolador
9
Rectificador
Marcha de emergencia (consulte el menú
10
20)
Nombre de la
Núm.
interfaz de
parametrización
Subtensión bus
1
Subtensión bus CC
de continua
Sobretensión bus CC
Sobretensión
bus de continua
2
Sobre intensidad en salida del variador
3
Sobre intensidad
42
BLOQUEOS DE SEGURIDAD - DIAGNÓSTICOS
Significado
Motivo del bloqueo de seguridad
Este bloqueo de seguridad no puede eliminarse hasta transcurridos 10 s.
6.3 - Activación del bloqueo de seguridad
Si el variador se bloquea por seguridad, el puente de salida
del variador está inactivo y el variador no controla el motor.
Cuando hay una puesta en seguridad activa, los LED de
la tarjeta de control indican de forma alternativa "t.r." y un
número que permite identificar la puesta en seguridad activa
(consulte la columna izquierda de la siguiente tabla). Para
las puestas en seguridad con un número superior a 100,
únicamente se visualizarán las 2 últimas cifras con un punto
en los 2 LED para indicar la centena.
Ejemplo:
/
: indica la puesta en seguridad núm. 1
/
: indica la puesta en seguridad n.º 101
Tras consultar la tabla, siga el procedimiento siguiente:
- asegúrese de que el variador está bloqueado (bornes STO-
1 y STO-2 abiertos),
- interrumpa la alimentación del variador,
- efectúe las comprobaciones necesarias con el fin de
eliminar la causa del bloqueo de seguridad,
- active los contactos STO-1 y STO-2 para anular lel bloqueo
de seguridad.
La HMI muestra una página de la puesta en seguridad activa
donde se puede leer "PUESTA EN SEGURIDAD" en la parte
superior de la pantalla.
Todos los bloqueos de seguridad indicados seguridad
indicadas en la consola o la interfaz de parametrización se
muestran en la tabla siguiente.
La apertura y el cierre de los bornes de desbloqueo
STO-1/STO-2
puede
seguridad. Si en el momento de cancelar el bloqueo el
borne Marcha adelante o Marcha atrás está cerrado, el
motor puede arrancar inmediatamente o no, según el
ajuste de Ctr.06 (06.04).
Solución
• Compruebe los fusibles de entrada
• Compruebe la calidad de la alimentación (ausencia de
cortes de tensión).
• Compruebe que la tensión de red se encuentra dentro de
las tolerancias.
• Compruebe la calidad de la alimentación (muescas de
conmutación o sobretensión transitoria).
• Compruebe el aislamiento del motor.
• Compruebe que el modo de deceleración (02.04) está
adaptado a la aplicación.
• Si
se
utiliza
una
opción
dimensionamiento, su cableado y el estado del relé térmico.
• Compruebe el aislamiento del motor.
• Compruebe
los
cables
aislamiento)
• Compruebe la calidad de la alimentación de la red.
• Inicie un diagnóstico de potencia
Manual de instalación Powerdrive MD2S
anular
el
bloqueo
MD2-TF,
compruebe
del
motor
(conexiones
4972 es - 2017.08 / d
de
su
y
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