Inspección Y Mantenimiento Del Reductor - Sew Eurodrive MC Serie Instrucciones De Funcionamiento

Inspección y mantenimiento
7
Inspección y mantenimiento del reductor
7.3 Inspección y mantenimiento del reductor
Comprobación
del nivel de aceite
MAX MAX
MIN MIN
Comprobar el
aceite
Cambio de aceite
112
• No mezcle distintos lubricantes sintéticos ni tampoco los combine con
lubricantes minerales.
• Consulte el capítulo "Posiciones de montaje" para obtener información sobre
la posición del tapón de nivel de aceite, del tapón de drenaje del aceite y del
tapón de salida de gases.
1. Desconecte el motor y protéjalo frente a un posible arranque accidental.
Espere hasta que el reductor se enfríe para evitar el riesgo de sufrir
quemaduras.
2. En reductores con varilla de nivel de aceite:
• Desenrosque la varilla de nivel de aceite y extráigala. Limpie la varilla y vuelva a
colocarla en el reductor (sin enroscarla fuertemente).
• Vuelva a extraer la varilla, compruebe el nivel de llenado y, dado el caso,
rectifíquelo: el nivel de aceite correcto se encuentra entre la marca (= nivel
máximo de aceite) y el extremo de la varilla (= nivel mínimo de aceite).
3. En el caso de reductores con mirilla de aceite (opcional): realice un control visual
para comprobar el nivel correcto de aceite (= centro de la mirilla).
1. Desconecte el motor y protéjalo frente a un posible arranque accidental.
Espere hasta que el reductor se enfríe para evitar el riesgo de sufrir
quemaduras.
2. Saque un poco de aceite por el tapón de drenaje.
3. Compruebe la consistencia del aceite.
– Viscosidad
– Si el aceite muestra un grado elevado de suciedad, se recomienda cambiar el
aceite aunque no se cumplan los períodos de mantenimiento descritos en el
capítulo "Intervalos de inspección y mantenimiento".
Cuando cambie el aceite, limpie la carcasa del reductor de cualquier resto de aceite o
material desgastado. Para hacerlo, utilice el mismo tipo de aceite que el reductor
emplea durante el servicio.
1. Desconecte el motor y protéjalo frente a un posible arranque accidental.
Espere hasta que el reductor se enfríe para evitar el riesgo de sufrir
quemaduras. En los reductores con depósitos de expansión, primero deje que
el reductor se enfríe hasta alcanzar la temperatura ambiente, ya que es posible
que aún haya aceite en el depósito y saldría por el orificio de llenado de aceite.
Nota: el reductor debe seguir caliente; de lo contrario, la falta de fluidez debida
a un aceite excesivamente frío puede dificultar el vaciado.
2. Coloque un recipiente debajo del tapón de drenaje de aceite.
3. Retire el tapón de llenado de aceite, el tapón de salida de gases y los tapones de
drenaje. En los reductores con depósitos de compensación de acero, también
deberá retirar el tapón de salida del aire, ubicado en el depósito. Para vaciarlo del
todo, llene el depósito de compensación con aire a través del tubo de ventilación.
Esto provoca que la membrana de caucho descienda y se eliminen todos los restos
de aceite. Este descenso produce una compensación de presión, lo que facilita el
llenado posterior de aceite.
4. Vacíe por completo cualquier resto de aceite.
5. Monte los tapones de drenaje de aceite.
Instrucciones de funcionamiento – Reductores industriales de la serie MC..