MANTENIMIENTO
9.
Apriete el tapón de purga del aire (3).
Después de cambiar el elemento del filtro, arranque el motor y compruebe si hay fugas de combustible a
través de la superficie de sellado del filtro.
OBSERVACIÓN
Cuando la máquina se ha quedado sin combustible, utilice también la bomba de alimentación para purgar el aire
del sistema de combustible
COMPROBAR EL NIVEL DE GRASA DEL PIÑÓN DE GIRO, ENGRASAR
Prepare una varilla de medición.
1.
Quite los dos pernos (1) de la parte superior del bastidor
giratorio y quite la tapa (2).
2.
Introduzca una varilla de medición en la grasa y
compruebe que la altura de grasa en la parte donde pasa
el piñón es al menos 14 mm. Añada más grasa en caso
necesario.
3.
Compruebe el color de la grasa. Si la grasa es de color
blanco lechoso, es necesario cambiarla. En este caso,
consulte a su distribuidor Komatsu.
La capacidad total de grasa
PC200 : 14.6 litros (3.86 US gal)
PC220 : 15.8 litros (4.17 US gal)
4.
Coloque la tapa (2) con dos pernos (1).
LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL RADIADOR, DEL ENFRIADOR
DE ACEITE Y DEL CONDENSADOR
Si su cuerpo entra en contacto directo con aire comprimido, agua a alta presión o vapor, o si éstos
despiden polvo o suciedad, existen riesgos de lesiones graves. Utilice gafas de seguridad, máscara para
el polvo, u otros equipos de protección.
NOTA
Si, al utilizar aire comprimido, la boquilla se acerca demasiado a las aletas, éstas podrían resultar
dañadas. Utilice aire comprimido desde una distancia razonable para evitar daños en las aletas.
No dirija el chorro directamente al núcleo. Si las aletas resultasen dañadas, se producirá una fuga de
agua y el consiguiente sobrecalentamiento. En emplazamientos con mucho polvo, inspeccione las aletas
todos los días, independientemente del intervalo de mantenimiento.
1.
Abra el capó del motor (1).
2.
Afloje el tornillo (3) y tire de la red (2).
3.
Limpie la red (2).
explica en el Paso 8)
4.
Afloje el tornillo (5) y suelte la red (6) entre el radiador y
el enfriador de aceite.
(se instalará de nuevo, como se
1
2
¡ADVERTENCIA!
PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO
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