Regulação Do Grau De Pureza; Regulação Do Interruptor De Pressão Automático; Operação; Colocação Do Sistema De Enchimento De Pneus Com Azoto Em Funcionamento - Ingersoll Rand N2G17FP Manual De Operación Y Mantenimiento

O grau de pureza está regulado de fábrica para 95%. Isto significa que existe um teor de oxigénio residual de 5%. O grau de
pureza foi regulado através da regulação da válvula de controlo do fluxo. Normalmente, esta regulação é estável e não
necessita de ser verificada.
Se, no entanto, pretender regular o grau de pureza, pode fazê-lo, para o que terá de regular a válvula de controlo do fluxo até o
grau de pureza, medido com um analisador de oxigénio que recolhe uma amostra na saída, corresponder ao grau de pureza
pretendido.
O interruptor de pressão automático está regulado de fábrica de modo a que o sistema de enchimento de pneus com azoto se
desligue sempre que não haja consumo e se volte a ligar quando há consumo de azoto.
O sistema de enchimento de pneus com azoto está regulado de fábrica para uma pressão que interrompe o fluxo de ar ao
gerador de azoto assim que a pressão indicada para o receptor é atingida (Quadro 4-1). O sistema volta automaticamente a
ligar-se quando se regista uma queda de 15 psi na pressão N2 no receptor.
Na eventualidade da sua aplicação específica exigir uma regulação diferente, poderá alterar a regulação deste interruptor de
pressão automático.
Nunca regule o interruptor de pressão de modo a que os valores indicados nos dados técnicos do sistema de enchimento de pneus
com azoto sejam ultrapassados; o incumprimento deste requisito pode dar azo a lesões graves ou a danos materiais de monta.
O aspecto do interruptor de pressão pneumático é o da figura abaixo
Para modificar a regulação do interruptor de pressão:
1. Desaperte a porca de segurança.
2. Para aumentar a pressão tem de rodar a pega da barra de regulação da pressão no sentido dos ponteiros do relógio e para reduzir a
pressão tem de a rodar no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. Tenha cuidado ao rodar a barra no sentido dos ponteiros do reló-
gio, na medida em que esta barra pode acabar por se soltar.
3. O parafuso diferencial não precisa de ser regulado. Uma regulação errada pode fazer com que o interruptor de pressão seja repetida-
mente activado. Caso a regulação do interruptor de pressão tenha sido mal feita, proceda da forma descrita abaixo para o repor na situ-
ação inicial.
4. Desaperte a porca de segurança 2.
5. Rode o parafuso diferencial no sentido dos ponteiros do relógio até prender. Em seguida, rode-o no sentido contrário ao dos ponteiros
do relógio, 1/4 da rotação feita.
6.1 Colocação do sistema de enchimento de pneus com azoto em funcionamento
1. Abra lentamente a válvula de esfera da entrada da alimentação de ar comprimido.
2. O sistema está pronto a ser utilizado.
6.2 Suspensão da operação do sistema de enchimento de pneus com azoto para manutenção
1.
Desligue a alimentação de ar comprimido antes de efectuar qualquer trabalho de manutenção.
5.7 Regulação do grau de pureza
5.8 Regulação do interruptor de pressão automático
Porca de
segurança 2
Figure 5.2 Automatic Pressure Switch
6. OPERAÇÃO
AVISO
Parafuso diferencial
Barra de
regulação da
pressão
Porca de
segurança 1
60
Form 04581138-Edition 1