Réglage Du Pressostat Automatique; Utilisation; Démarrage Du Système De Gonflage Pneumatique À L'azote; Arrêt Du Système De Gonflage De Pneu À L'azote Pour Maintenance - Ingersoll Rand N2G17FP Manual De Operación Y Mantenimiento

Le pressostat automatique est préréglé en usine de façon à ce que le système de gonflage de pneu à l'azote s'éteigne en cas
d'inutilisation et qu'il se rallume lorsque l'azote est de nouveau utilisé.
Le système de gonflage de pneu à l'azote est réglé en usine à une certaine pression pour empêcher le débit d'air du générateur
d'azote d'atteindre le récupérateur d'azote (Tableau 4-1). Le système se mettra automatiquement sous tension à un faible niveau
de pression N2 de 15 psi dans le récupérateur.
Si votre application spécifique requiert des réglages différents, il est possible d'ajuster le pressostat automatique.
Ne jamais régler le pressostat de telle façon que les spécifications techniques du système de gonflage de pneu à l'azote ne soient
dépassées car cela peut occasionner des blessures graves ou des dommages matériels.
Le pressostat pneumatique se présente de la façon suivante
Pour ajuster les réglages du pressostat :
1. Desserrez les écrous autobloquants.
2. Le réglage de la pression peut être augmenté en faisant tourner la tige de pression de la poignée dans le sens horaire et réduit en la fai-
sant tourner dans le sens inverse. Procédez avec prudence lorsque vous tournez la poignée dans le sens inverse car la tige de pression
peut finir par se desserrer.
3. La vis différentielle n'a pas besoin d'être ajustée. De mauvais réglages peuvent faire sauter le pressostat de manière répétée. Si les
réglages ont été modifiés par erreur, vous pouvez les réinitialiser en procédant comme indiqué ci-après.
4. Desserrez le deuxième écrou autobloquant.
5. Visser au maximum la vis différentielle dans le sens horaire. Desserrez-la ensuite de 90° dans le sens inverse.
1. Ouvrez doucement la soupape d'entrée à bille de l'alimentation en air comprimé.
2. Le système est désormais prêt à l'emploi.
6.2 Arrêt du système de gonflage de pneu à l'azote pour maintenance
1. Eteignez l'alimentation en air comprimé avant toute opération de maintenance.
2. Dépressurisez le système en ventilant la sortie d'azote.
3. Assurez-vous que le système est entièrement dépressurisé en contrôlant le manomètre.
CONSEIL : si les filtres ne sont pas entièrement dépressurisés, il est possible de les dépressuriser manuellement en
enfonçant l'aiguille dans la sortie des purges de l'un des filtres.
5.8 Réglage du pressostat automatique
Boulon de
verrouillage 2
Figure 5.2 Automatic Pressure Switch

6. UTILISATION

6.1 Démarrage du système de gonflage pneumatique à l'azote
ADVERTISSEMENT
Vis différentielle
Boulon de
verrouillage 1
28
Tige de pression
Form 04581138-Edition 1