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Diesel Plus de EATON
Controlador para bomba contra incendios con motor diesel
4.3.5 Estado de las conexiones eléctricas
El controlador Diesel Plus supervisa constantemente la
condición de los solenoides del arrancador del motor. Se
proporciona una indicación visual y una alarma audible en caso
de que el Diesel Plus detecte que el solenoide del arrancador
del motor está desconectado o dañado.
4.3.6 Silenciado de alarmas audibles
Se proporciona un interruptor independiente de silencio de
alarmas audibles que puede silenciar manualmente el timbre
de alarma para las alarmas opcionales. El interruptor de
silenciado se ubica a la par del indicador visual.
Las alarmas opcionales incluyen:
• Low Fuel (combustible bajo)
• ECM Selector in Alt. Position (Selector de ECM en posición
Alt.)
• Cualquier alarma personalizada programada
4.3.7 Alarma de falla de energía eléctrica
Se proporciona una señal de alarma cuando se han disparado o
abierto ambos interruptores automáticos.
4.4 Relés de salida
Las salidas primarias de control del controlador Diesel Plus son
contactos secos de relé. Estos relés incluyen salidas separadas
en forma de "C" para cada uno de los siguientes: Engine Run
(funcionamiento del motor), Future #1 (futuro n.° 1), Future #2
(futuro n.° 2), Low Fuel (combustible bajo), Auto Mode (modo
automático) y Common Alarm (alarma común).
El relé Engine Run (funcionamiento del motor) tiene
clasificación UL/CSA en 10A, 1/2HP , 240Vca. El resto de relés de
alarma tienen clasificación UL/CSA en 8A, 1/3HP , 250Vca. La
clasificación DC es 5A, 30 VDC.
Cada relé tiene un diodo fotoemisor verde en el tablero de E/S
para indicar el estado del relé.
Si el diodo fotoemisor está en "On" (encendido), se activa el
suministro de energía del relé. Si el diodo fotoemisor está "Off"
(apagado), se desconecta el suministro de energía del relé.
4.4.1 Funciones del relé
Engine Run (funcionamiento del motor)
Este relé se utiliza para la supervisión remota cuando el motor
está funcionando. Cuando el interruptor de velocidad del motor
envía una señal al controlador Diesel Plus, se activará el
suministro de energía a este relé.
Common Alarm (alarma común)
Este relé se usa para enviar señal a alarmas del compartimiento
de la bomba o por problemas del motor. Este relé está
energizado en condiciones normales y se desenergiza durante
la alarma.
Manual de O y M IM05805019S
Low Fuel (combustible bajo)
Este relé se usa para supervisar remotamente el nivel del
tanque de combustible. Cuando el interruptor de nivel del
tanque de combustible desciende por debajo de su nivel
previamente establecido, se activará el suministro de energía a
este relé.
4.4.2 Futuro n.° 1 - Futuro n.° 2
Los dos relés de forma C se pueden programar para un número
de alarmas o condiciones de estado. Consulte el Apéndice E(b)
para obtener los detalles de programación.
4.4.3 Funciones de las alarmas del motor
Engine Overspeed (sobrevelocidad del motor)
Una alarma "Engine Overspeed" (Sobrevelocidad del motor)
apagará el motor sin considerar la condición de arranque, en
todos los modos. La señal se envía del motor al controlador.
Fail to Start (falla de arranque)
Después de 6 intentos de arranque, tres intentos por batería, se
encenderá el anunciador "Fail To Start" (falla de arranque). Se
requiere atención inmediata al diesel y su equipo relacionado.
High Engine Temperature (temperatura alta del motor)
Indica que la temperatura del refrigerante en las camisas
de agua es extremadamente alta. El interruptor de
sobretemperatura del motor envía la señal al controlador.
El motor continúa funcionando en modos AUTO (automático) y
MANUAL (manual). En el modo "TEST" (prueba) y durante el
ciclo de pruebas semanales el motor se apagará.
Low Oil Pressure (presión baja de aceite)
El controlador tiene un retraso inherente para pasar por alto la
alarma de presión baja de aceite durante el arranque del motor.
Después del retraso, si el motor recibe una señal "Low Oil
Pressure" (presión baja de aceite), el controlador activará la
alarma. El motor continuará funcionando en el modo "AUTO"
(automático) y "MANUAL " (manual). En el modo "TEST"
(prueba) y durante el ciclo de prueba semanal esta alarma
apagará automáticamente el motor. Esta situación provocará
daños severos al motor si continúa funcionando.
Low Fuel (combustible bajo)
(Cuando el interruptor de nivel de combustible es cableado)
Indica que el suministro de combustible del motor es bajo. El
motor sigue funcionando.
EATON CORPORATION www.chfire.com
Vigente enero de 2009
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