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Manual de O y M IM05805019S
Vigente enero de 2009
•
- La flecha hacia abajo se utiliza para navegar en la pantalla
principal, así como en los sistemas del menú.
•
| Ack. (aceptar) - El botón Enter (intro) y Acknowledge
(aceptar) tiene dos funciones. Al navegar en la pantalla
principal, el botón Enter (intro) permitirá que el usuario
ingrese/salga del historial de mensajes, estadísticas y
diagnósticos. Cuando se encuentra en el sistema del menú,
el botón Enter (intro) permitirá al usuario cambiar los valores
de definición programados y navegar al siguiente elemento
del menú.
• Menu (menú): Al presionar el menú le permitirá al usuario
obtener acceso al modo de programación del controlador.
Cuando se encuentra en el modo de programación, el botón
Menu (menú) servirá en la mayoría de los casos como botón
de retroceso para regresar al encabezado anterior del menú.
3.3 Área de acceso al tablero de la pantalla
El tablero de la pantalla se encuentra alojado dentro de una
caja protectora instalada en el interior de la puerta del
controlador. El acceso a los puertos y terminales de
comunicación es posible cuando la puerta del controlador está
abierta.
Para permitir una identificación uniforme, el marco de referencia cuando
se trata del área de acceso es con la puerta del panel abierta y con el
usuario orientado hacia la parte trasera del controlador Diesel Plus.
El puerto USB, el puerto Ethernet y el cable de comunicación
del tablero E/S se encuentran en la parte inferior del chasis. Los
puertos RS232 y RS-485 están ubicados en el lado derecho del
chasis.
Los ajustes de contraste de la pantalla se pueden realizar por
medio del selector del potenciómetro abierto en la parte trasera
del chasis.
3.4 Tablero de E/S de energía
El tablero de E/S se usa para conectar todas las señales de
entrada y salida de alarmas. También se pueden conectar
tableros opcionales de expansión de relés en el tablero de E/S.
Consulte el diagrama Conexiones de campo que se encuentra
en la parte interior de la puerta del controlador para obtener
información sobre todos los puntos de conexión específicos
del controlador.
3.5 Tablero del motor
El tablero del motor diesel aloja las terminales de la 1 a la 12,
así como la 301 y la 302 utilizadas para conectarse con el panel
de control del motor, así como las terminales de alimentación
de AC entrantes.
También ubicados en el tablero del motor se encuentran los
relés Crank (arranque) (8CR y 9CR), el relé Fuel Stop (Parada de
combustible) (7CR), los interruptores de DC (CB1 y CB2) y el
interruptor principal de alimentación de AC.
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EATON CORPORATION www.chfire.com
Controlador para bomba contra incendios con motor diesel
NOTA
3.6 Pulsadores externos
3.6.1 Stop (parar)
El pulsador de parada iniciará la secuencia de parada del motor
de la bomba contra incendios únicamente si no hay
condiciones de arranque presentes. Al presionar el botón de
parada no se cambiará el modo en que estaba el panel cuando
el botón estaba presionado.
4. OPERACIÓN
4.1 Generalidades
Esta sección describe específicamente el funcionamiento y uso
práctico del controlador Diesel Plus. Se discutirá el uso práctico
de cada categoría y su funcionamiento. En esta sección, se
asume que se revisaron las secciones anteriores de este
manual y que el operador cuenta con una comprensión básica
del hardware.
4.2 Secuencia de arranque
En el modo automático, el controlador Diesel Plus arrancará y
detendrá automáticamente el motor de la bomba contra
incendios como se indica en las características suministradas y
sus valores de referencia programados. Se proporciona un
resumen de circuitos de supervisión e inteligencia del
controlador que supervisan constantemente la condición de las
entradas, presión del sistema y puntos de alarma del sistema.
4.2.1 Secuencia de arranque manual
El arranque manual se define como un arranque remoto. Cada
vez que el motor funciona por medio de un arranque manual,
es necesario detener el motor manualmente por medio del
pulsador Stop (parar) ubicado en la brida de la caja o al colocar
el controlador en modo Off (apagado).
4.2.2 Secuencia de arranque automático
El arranque automático se define como un cierre de contactos
de arranque de la bomba de presión baja y una condición de
arranque de la válvula de inundación. (Terminales 11 y 36)
Siempre que el motor esté funcionando por medio de un
arranque automático, se puede detener automáticamente el
motor. Para que el controlador detenga automáticamente el
motor, se puede habilitar la parada automática, el RPT debe
terminar su ciclo de temporizado y no pueden existir
condiciones de arranque. Si el controlador está programado
para una parada manual, es necesario detener el motor
manualmente por medio del pulsador Stop (parar) local
ubicado en la brida de la caja o al colocar el controlador en el
modo Off (apagado).
Modo OFF (apagado)
En la posición OFF (apagado), el controlador no intentará
arrancar el motor por ningún motivo. El modo Off (apagado)
también restablece y silencia todas las alarmas.
Modo MANUAL (manual)
Esta posición permite el arranque del motor al utilizar los
botones de arranque manual Crank #1 (Arranque n.° 1) y Crank
#2 (Arranque n.° 2), que se encuentran en la brida de la caja.
Diesel Plus de EATON
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