Caja De Cambios Automática; Arranque En Frío; Sistema Adaptativo; Sistemas De Seguridad - Volvo XC90 Manual De Instrucciones

Arranque en frío
Al arrancar a baja temperatura, los cambios
de marcha pueden presentar a veces cierta
resistencia debido a la elevada densidad del
aceite de la caja de cambios en estas condi-
ciones. Para reducir las emisiones de gases
de escape del motor, la caja de cambios tarda
un poco más de lo normal en cambiar a una
marcha superior si el motor se ha arrancado a
baja temperatura.
NOTA
Según la temperatura del motor durante el
arranque, el régimen del motor en ralentí es
más elevado de lo normal al arrancar en frío
con ciertos tipos de motor.
Motor turbo
Al conducir con el motor frío, la transmisión
efectúa los cambios a regímenes de giro más
elevado de lo normal. De este modo, el catali-
zador alcanza antes la temperatura de funcio-
namiento adecuada reduciéndose por tanto
las emisiones de gases de escape.

Sistema adaptativo

Los cambios de marcha se regulan con un sis-
tema adaptativo que registra continuamente
el comportamiento de la caja de cambios. El
sistema detecta todos los cambios de marcha
para ofrecer una calidad de cambios óptima.
Función "Lock-up"
Las marchas disponen de la función "Lock-
up" (bloqueo de marchas), que mejora la
capacidad del freno de motor y reduce el con-
sumo de combustible.
"Kick-down"
Cuando se pisa a fondo el acelerador
(pasando de la posición normal de acelera-
ción plena) se produce un paso automático a
la marcha inferior o "kick-down".
Si se suelta el acelerador desde la posición de
"kick-down", se produce una subida automá-
tica de la marcha.
La función "kick-down" se utiliza cuando es
necesario disponer de una aceleración
máxima, por ejemplo, al adelantar.
Para impedir la sobreaceleración del motor, el
programa de control de la caja de cambios va
provisto de una protección contra la bajada
de marchas, que impide la función "kick-
down".
La función "kick-down" no se puede utilizar en
la posición de cambios manual.

Sistemas de seguridad

Los vehículos con caja de cambios automá-
tica tienen sistemas de seguridad especiales:
06 Arranque y conducción
Caja de cambios automática
Bloqueo de llave – Keylock
Para poder sacar la llave de contacto, el
selector de marchas ha de estar en la
posición P. En las demás posiciones, la llave
está bloqueada.
Posición de estacionamiento (P)
Automóvil parado con el motor en marcha:
– Mantenga el pie en el pedal de freno al
desplazar el selector de marcha a otra
posición.
Bloqueo de cambios eléctrico –
Shiftlock Posición de estacionamiento
(posición P)
Para poder desplazar el selector de marchas
de la posición P a otras posiciones, coloque la
llave de contacto en la posición I o II y pise el
pedal de freno.
Bloqueo de cambios – Punto muerto
(posición N)
Si el selector de marchas está en la posición N
y el automóvil ha estado parado durante como
mínimo tres segundos (esté o no esté en mar-
cha el motor), el selector de marchas quedará
bloqueado en la posición N.
Para poder desplazar el selector de marchas
de la posición N a otra posición de cambio, el
pedal de frenos debe estar pisado y la llave de
contacto en la posición II.
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