Arranque Del Motor; Antes De Arrancar El Motor; Filtro De Partículas Diésel (Dpf) - Volvo XC90 Manual De Instrucciones

06 Arranque y conducción

Arranque del motor

Antes de arrancar el motor

– Aplique el freno de estacionamiento.
Caja de cambios automática
– El selector de marchas en la posición P
o N.
Caja de cambios manual
– Coloque la palanca de cambios en punto
muerto y pise a fondo el pedal del embra-
gue. Este procedimiento es especialmente
importante cuando la temperatura es muy
baja.
PRECAUCIÓN
No saque nunca la llave de la cerradura de
contacto mientras conduce o cuando el
automóvil es remolcado. El bloqueo del
volante puede activarse, lo que imposibilita
las maniobras de dirección.
Cuando se remolca el vehículo, la llave
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debe estar en la posición II.
NOTA
Al arrancar en frío con ciertos tipos de
motor, el régimen de giro del motor a ralentí
puede ser considerablemente más elevado
de lo normal. El propósito de esta función
es conseguir que el sistema de depuración
de las emisiones alcance lo antes posible
su temperatura de funcionamiento normal,
lo que reduce al mínimo las emisiones de
gases de escape y protege el medio
ambiente.
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NOTA
La hoja de la llave principal tiene que estar
completamente desplegada (véase la ima-
gen en la página 98) para arrancar el auto-
móvil. De lo contrario, se corre el riesgo de
que el inmovilizador impida el arranque del
automóvil.
Arranque del motor
Gasolina
– Gire la llave de contacto a la posición III.
Si el motor no arranca al cabo de
5–10 segundos, suelte la llave y haga un
nuevo intento de arranque.
Diesel
1. Gire la llave de contacto a la posición II.
El símbolo de control del instrumento
combinado indica que está en marcha el
precalentamiento del motor, véase la
página 44.
2. Gire la llave a la posición III, una vez
apagado el símbolo de control.
Filtro de partículas diésel (DPF)
Los automóviles con motor diésel pueden
estar equipados con un filtro de partículas que
mejora la depuración de los gases de escape.
Al conducir de manera normal, las partículas
de los gases de escape se acumulan en el fil-
tro. Para quemar las partículas y vaciar el fil-
tro, se inicia un proceso denominado regene-
ración. Para iniciar este proceso, es necesario
1
Algunos mercados.
que el motor alcance su temperatura de fun-
cionamiento normal.
El filtro se regenera automáticamente a inter-
valos de 300 a 900 km según las condiciones
de conducción. La regeneración dura normal-
mente entre 10 y 20 minutos. Mientras tanto,
el consumo de combustible puede aumentar
ligeramente.
Para aumentar la carga del motor durante la
regeneración, el desempañador de la luneta
trasera se puede conectar automáticamente
sin indicación.
Regeneración a baja temperatura
ambiente
Si el automóvil se utiliza con mucha frecuen-
cia para conducir trayectos cortos a baja tem-
peratura exterior, el motor no llega a alcanzar
la temperatura de funcionamiento normal.
Esto significa que no se inicia la regeneración
del filtro de partículas y el filtro no se vacía.
Cuando el filtro se llena con partículas hasta
un 80 % de su capacidad, se enciende el sím-
bolo de información amarillo del tablero de ins-
1
trumentos y aparece en el display el mensaje
FIL. HOLL. LLENO CONSULTE
Para iniciar la regeneración del filtro conduzca
el automóvil, a ser posible por una carretera o
una autopista, hasta que el motor llegue a la
temperatura de funcionamiento normal. Cir-
cule a continuación durante aproximada-
mente otros 20 minutos. Una vez terminada la
regeneración, el mensaje se borra automática-
mente.
MANUAL.