Tabla de contenido
Preparado, control remoto significa que la placa
de control del convertidor de frecuencia recibe
una señal de alimentación y el parámetro 002
se ha ajustado en Control remoto.
Listo, sin advertencia significa que el convertidor
de frecuencia está preparado para su uso, sin
que se haya dado ningún comando de arranque
o parada. No hay advertencia.
En funcionamiento significa que se ha dado
un comando de arranque.
En funcionamiento, sin advertencia significa que
la velocidad de salida es superior a la velocidad
ajustada en el parámetro 123, o que se ha dado un
comando de arranque. No hay advertencia.
Funcionando en rango, sin advertencia significa que
funciona en los rangos programados de intensidad y
velocidad que se ajustaron en los parámetros 223-226.
Funcionando en referencia, sin advertencia significa
que la velocidad está definida según la referencia.
Alarma significa que la salida se acti v a
mediante una alarma.
Alarma o advertencia significa que la salida se
acti v a mediante alarma o advertencia.
Límite de par significa que se ha sobrepasado
el límite de par del parámetro 221.
Fuera de rango de intensidad significa que la
intensidad del motor está fuera del intervalo
programado en los parámetros 223 y 224.
Sobre I baja significa que la intensidad del motor es
superior a la ajustada en el parámetro 223.
Bajo I alta significa que la intensidad del motor es
inferior a la ajustada en el parámetro 224.
Fuera del rango de velocidad significa que la velocidad
de salida está fuera del intervalo de velocidad
programado en los parámetros 225 y 226.
Sobre n baja significa que la velocidad de salida es
superior al valor ajustado en el parámetro 225.
Bajo n alta significa que la velocidad de salida es
inferior al valor ajustado en el parámetro 226.
Advertencia térmica significa que la temperatura
es superior al límite en el motor, el convertidor de
frecuencia, la resistencia de freno o el termistor.
= Ajuste de fábrica. () = Texto del display [] = Valor utilizado en comunicaciones mediante el puerto serie.
MG.55.A6.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
®
VLT
5000 FLUX
Preparado, sin advertencia térmica significa que el
convertidor de frecuencia está preparado para su
uso, que la placa de control recibe alimentación
de red y que no hay señales de control en las
entradas. Sin sobrecarga térmica.
Preparado, control remoto, sin advertencia térmica
significa que el convertidor de frecuencia está
preparado para su uso y ajustado en control remoto
y que la placa de control recibe alimentación de
red. No hay sobrecarga térmica.
Preparado, tensión de red en rango significa que el
convertidor de frecuencia está preparado para su uso,
que la placa de control recibe alimentación de red y
que no hay señales de control en las entradas. La
tensión de red está dentro del rango admisible de
tensión (consulte la sección Datos técnicos).
Cambio de sentido. '1' lógico = relé acti v ado, 24 V
CC en salida cuando el motor gira de izquierda a
derecha. '0' lógico = relé no acti v ado, sin señal en
salida cuando el motor gira de derecha a izquierda.
Bus-ok significa que se acti v a la comunicación (sin
retardo) a través del puerto de comunicación serie.
Límite de par y parada se utiliza junto con la parada
de inercia (terminal 27), así como en condiciones
de límite de par. La señal es "0" lógico cuando
el convertidor de frecuencia ha recibido una señal
de parada y está en el límite de par.
En Freno, sin advertencia significa que el freno está
acti v ado y no aparecen advertencias.
En Freno preparado, sin fallos significa que el freno está
listo para su funcionamiento y no presenta ningún fallo.
En Fallo de freno, la salida es '1' lógico cuando el
IGBT de freno se ha cortocircuitado. Esta función se
utiliza para proteger el convertidor de frecuencia en
caso de que haya un fallo en los módulos de freno. La
salida/relé puede utilizarse para desconectar la tensión
de alimentación del convertidor de frecuencia.
Relé 123, si se ha seleccionado perfil Fieldbus
[0] en el parámetro 512, el relé está acti v ado.
Si PARO1, PARO2 o PARO3 (bit en el código
de control) es '1' lógico.
Control de freno mecánico permite controlar un
freno mecánico externo, consulte la descripción de
la sección Control de freno mecánico .
105
Tabla de contenido
