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Capítulo 9 – Servicio
9-1 REPUESTOS
Existen dos métodos de servicio para el LPS:
Reemplazo de la tarjeta de repuesto.
·
Reparación a nivel componentes.
·
El método de preferencia es el reemplazo de la
tarjeta utilizando las auto-pruebas automáticas
del LPS para aislar las tarjetas que fallaron.
Cuando se encuentra la tarjeta que falló, ésta
puede reemplazarse con un repuesto y el sistema
puede regresar al servicio. Este método
normalmente representa el menor tiempo fuera
del sistema. Para reducir aún más el tiempo
fuera, se recomienda conservar un juego
completo de tarjetas de repuesto en el centro de
mantenimiento.
No se recomienda dar servicio al relé a nivel
componentes. Esto requiere una inversión
substancial en pruebas y equipo de reparación,
así como en expertos técnicos y generalmente da
por resultado un tiempo más largo que el
reemplazo de la tarjeta. Para aquellos que desean
resolver los problemas a nivel de componentes,
pueden solicitarse los diagramas a la fábrica.
Cuando los solicite, debe proporcionar la
información siguiente:
El nombre de la tarjeta. Éste se encuentra
·
en el lado del componente de la tarjeta de
circuito impreso, con el número de
ensamble y revisión.
El número de ensamble de la tarjeta es un
·
número de ocho dígitos con una letra
inserta entre el cuarto y quinto dígito y
con un sufijo de identificación de grupo,
como 0215B8011G001.
El número de revisión se encuentra
·
adyacente al número de ensamble de la
tarjeta.
PRECAUCIÓN: Retire la energía del relé
desconectando el interruptor de energía del panel
frontal y apagando la energía del conector
posterior, antes de desensamblar la unidad.
Puede tenerse acceso a los niveles de alto voltaje
en las entradas de suministro de energía.
9-2 Servicio con la Auto-
prueba del Relé
El LPS realiza automáticamente pruebas de la
mayoría de las funciones y de los componentes
críticos del hardware, y reporta sus estados por
medio de la Pantalla LUI, del LED de estado y
de los contacto de alarma crítica y no crítica. El
reporte de fallo depende del tipo o nivel del
fallo. Algunos fallos operan el contacto de
alarma crítica y el LED de estado, mientras que
otros sólo operan el contacto de alarma no
crítica.
Existen tres niveles de auto-prueba que realiza el
LPS:
1. El primer nivel indica fallos severos del
relé, indicados por un mensaje de FALLO
(FAIL) en la pantalla, la apertura del
contacto de alarma crítica y el LED de
estado que cambia a rojo. Estos fallos
indican
que
proporcionando protección.
2. El segundo nivel presenta mensajes de
advertencia. Están indicados por mensajes
de ADVERTENCIA (WARN) en la
pantalla y el cierre del contacto de alarma
no crítica. Estos fallos indican que el relé
está proporcionando todavía algún grado
de protección.
3. El tercer nivel indica errores de estado del
sistema debidos a errores del sistema de
energía (Circuito de Disparo Abierto) o
que son causados por un comando del
LPS que inhabilita el relé (Inhabilitar
Salidas). Están indicados por el cierre del
contacto de alarma no crítica, un LED
rojo, o por la apertura del contacto de
alarma crítica. Sin embargo, no aparece
nada hasta que se emite el comando de
Estado de la Información.
Los
tipos
de
auto-pruebas
describen en el Capítulo 1 – Descripción del
Producto. Los componentes probados durante
las auto-pruebas de arranque, se listan en la
Tabla 9-1. Los componentes probados durante
las auto-pruebas de antecedentes y prioritarias
del tiempo de ejecución se listan en las Tablas 9-
2 y 9-3, respectivamente.
9-2
GEK-106586
el
relé
no
está
realizadas
se
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