Kohler Command PRO EFI ECH940 Manual De Servicio página 103

Instale el fi ltro de aceite y agregue aceite al cárter
NOTA: Asegúrese de que ambos tapones de drenaje del
aceite estén instalados y se les haya aplicado el par
de apriete de 21,4 N m (16 ft. lb.) para evitar fugas de
aceite.
1. Instale tapones de drenaje del aceite. Apriete los tapones
a 21,4 N m (16 ft. lb.).
2. Coloque un fi ltro nuevo con el extremo abierto hacia arriba
en una bandeja. Vierta aceite nuevo hasta que alcance la
parte inferior de los tornillos. Espere 2 minutos hasta que
el material del fi ltro absorba el aceite.
3. Aplique una película fi na de aceite limpio a la junta de
goma del nuevo fi ltro.
4. Consulte las instrucciones sobre el fi ltro del aceite para
una instalación correcta.
5. Llene el cárter con aceite nuevo. El nivel debe situarse en
la parte superior de la varilla de nivel.
6. Vuelva a colocar la tapa/el tapón de llenado de aceite y la
varilla de nivel y apriete fi rmemente.
Conexión de los cables de las bujías
Conecte los cables a las bujías.
Preparación del motor para el funcionamiento
NOTA: Si se ha sustituido la ECU, el cuerpo del acelerador,
el TPS o el módulo de la bomba de combustible, será
necesario el reinicio de la ECU o el aprendizaje del
TPS. Consulte el procedimiento de reinicio del
sistema EFI y de aprendizaje del TPS.
El motor ya está completamente montado. Antes de poner en
marcha o hacer funcionar el motor, asegúrese de realizar lo
siguiente:
1. Compruebe que todos los accesorios de montaje están
correctamente apretados.
2. Compruebe que se han instalado los tapones de drenaje,
el interruptor de presión Oil Sentry
nuevo.
3. Verifi que que el cárter se ha llenado con la cantidad
correcta de aceite del tipo y viscosidad especifi cados.
Consulte las recomendaciones de aceite y los
procedimientos en las secciones Mantenimiento,
Especifi caciones y Sistema de lubricación.
4. Abra el suministro de combustible.
62 690 15 Rev. --
y un fi ltro de aceite
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Comprobación del motor y ajuste de la velocidad
A
F
E
Tornillo de velocidad
A
de ralentí
Tornillo de ralentí bajo
C
controlado
E Resorte del regulador
Se recomienda hacer funcionar el motor en un banco antes de
instalarlo en el equipo.
1. Coloque el motor en un banco de pruebas. Instale un
manómetro de aceite. Arranque el motor y compruebe que
hay presión de aceite (20 psi o superior). Deje el motor en
marcha al ralentí 2-3 minutos y luego 5-6 minutos más
entre la velocidad de ralentí y media.
2. Ajuste el tornillo de velocidad de ralentí situado en el
cuerpo del acelerador 100 rpm por debajo del ajuste de la
velocidad de ralentí especifi cada.
3. Establezca la velocidad de ralentí controlada según el
ajuste especifi cado para la velocidad del regulador.
4. Ajuste la velocidad máxima según se requiera. Asegúrese
de que la velocidad máxima del motor no supera las
3750 rpm (sin carga).
Resorte del regulador/gráfi co del rango de rpm
ECH940/ECH980
Resorte de ralentí de regulador
(Color)
Negro
ECH940
Resorte del regulador (Color)
Naranja
Parche marrón
Rojo
ECH980
Resorte del regulador (Color)
Morado
Montaje
B
C
D
Tornillo de alta
B
velocidad
Resorte de ralentí
D
regulado
F Palanca del regulador
Velocidad de ralentí (rpm)
1626-1800 rpm
Velocidad máxima (rpm)
3000-3300 rpm
3301-3675 rpm
3676-3900 rpm
Velocidad máxima (rpm)
3000-3900 rpm
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