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Acerca de este producto
Seguridad y protección de las personas
Prueba de funcionamiento
Bosch Rexroth AG R911387140_Edición 02
Tenga en cuenta las indicaciones de la documentación del módu‐
lo de control.
Tenga en cuenta las indicaciones sobre el dimensionado de la
longitud del cable y la sección de conductor de los cables del fre‐
no.
Los frenos de imanes permanentes de los motores MS2E no son frenos de
seguridad, ya que, debido a perturbaciones fuera de control, se pueden pro‐
ducir reducciones del par de giro. Esta reserva se aplica sobre todo al uso en
ejes verticales.
PELIGRO
Asegurar los ejes verticales contra caídas o hundimientos después de la des‐
conexión, p. ej. con:
●
Bloqueo mecánico del eje vertical
●
Dispositivos externos de frenado, retención o bloqueo
●
Compensación de peso del eje
Los frenos de retención no sirven, por sí solos, para la protección de las per‐
sonas. La protección de las personas se tiene que alcanzar con medidas de
rango superior a prueba de fallos, como por ej. vedando el paso a la zona de
peligro mediante una valla o una rejilla protectora.
En el ámbito de los países europeos hay que observar normas y directivas
adicionales, como por ej.:
●
EN 954; ISO 13849-1 y ISO 13849-2 Partes de los sistemas de mando
relativas a la seguridad
●
Hoja informativa temática n.º 005 "Ejes con carga por gravedad (ejes
verticales)" - Editor: DGUV Fachbereich Holz und Metall (Seguro de ac‐
cidentes oficial alemán, área de madera y metal)
Determine los requisitos de seguridad en su totalidad aplicables al uso en
concreto y téngalos en cuenta al diseñar la instalación. Observe las disposi‐
ciones nacionales en el lugar de instalación y funcionamiento.
ADVERTENCIA
Realice las operaciones de mantenimiento únicamente fuera de los ámbitos
explosivos.
Asegúrese de que, por ejemplo, al realizar trabajos de rectificado, no haya
ninguna atmósfera explosiva producida por polvo o gas.
La función y el estado del freno de retención deben comprobarse con regula‐
ridad, eliminando las averías en un plazo razonable.
La eficiencia de los frenos puede disminuir por lo siguiente:
●
Corrosión en las superficies de fricción, vapores e incrustaciones de
material
MS2E Servomotores síncronos según la Directiva ATEX
Lesión física grave debido a movimientos pe‐
ligrosos debido a la caída o hundimiento de
los ejes.
Peligro de explosión durante los trabajos de
mantenimiento y verificación
2014/34/UE
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