2. Positionnez le mât sur les deux
angles en « V » de l'embase et faites-le
descendre d'environ 2,5 cm jusqu'à ce
qu'il repose de manière stable dans les
angles. Avant de poursuivre, assurez-
vous que le mât est complètement
enfoncé et qu'il est fermement
maintenu dans les angles.
3. Fixez la poignée au volant du treuil.
Vissez l'écrou puis desserrez-le
légèrement pour permettre au volant de
tourner librement.
4. Placez le treuil en position de travail :
tenez le volant et le levier de frein
comme indiqué à la � gure 2.
2
Tournez le volant vers l'avant
Tournez le volant légèrement vers
l'avant tout en levant le levier de frein
pour le relâcher.
Levez le levier de frein à fond. Saisissez
la contre� che près du treuil tout en
tenant le levier de frein avec le pouce.
(Voir � gure 3).
3
Tenez le levier de frein avec le pouce pour
éviter un retour
Levez le levier de frein
Posez votre main droite sur le dessus du
mât. Continuez de tenir le levier de frein
pour empêcher le câble de se rétracter
et tirez le treuil vers vous. (Voir � gure 4).
4
Crochet
de
blocage
Une fois le treuil complètement sorti
(écarté du mât), lâchez le levier de frein
et retirez le crochet de blocage pour
libérer les sections télescopiques dans le
mât.
5. Poussez doucement le treuil vers le mât.
Cette opération permet d'enclencher le
loquet de blocage sur le treuil et de le
maintenir sorti. (Voir � gure 5).
5
Loquet de blocage
Tournez le loquet de blocage dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
IMPORTANT ! Avant de poursuivre,
assurez-vous que le loquet de blocage
est enclenché correctement, c'est-à-dire
qu'il est tourné aussi loin que possible
dans le sens des aiguilles d'une montre.
Tenez le levier de
frein
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