Honda Twister CBX250 Manual De Preparación página 19

MANUAL DE PREPARACION
PASO 30:
Verifique las Informaciones de Servicio de la Batería.
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• La batería produce gases explosivos. No encienda cigarrillos y mantenga la batería lejos de llamas o chispas.
Provea una ventilación adecuada durante la carga en locales cerrados.
• La batería contiene ácido sulfúrico (electrólito). El contacto con la piel o con los ojos puede causar graves
quemaduras. Use ropas y máscara de protección.
– En caso de contacto con la piel, lave la área afectada con bastante agua.
– En caso de contacto con los ojos, lávelos con bastante agua por lo mínimo 15 minutos y busque auxilio médico
inmediatamente.
• El electrólito de la batería es venenoso. En caso de ingestión, tome uma gran cantidad de agua. En seguida, beba
leche de magnésia o aceite vegetal y busque auxilio médico. MANTÉNGALO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
• En caso de que haya necesidad de hacer funcionar el motor para efectuar servicios, asegúrese de que el local sea
bien ventilado. Nunca deje el motor funcionando en áreas cerradas. Los gases de escape contienen monóxido de
carbono venenoso, que puede causar la pérdida de conciencia y muerte. Accione el motor en áreas abiertas o en
local cerrado que ofrezca un sistema de descarga del escape.
• Desconecte siempre el interruptor de encendido antes de desconectar cualquier componente eléctrico.
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Ciertos componentes eléctricos pueden dañarse en caso de que se conecten o desconecten las conexiones mientras
el interruptor de encendido esté en la posición ON, o con la presencia de corriente eléctrica.
• En caso de que la motocicleta vaya a permanecer inactiva por un largo período, quite la batería y recárguela.
Almacénela en un local fresco y seco.
Para una mayor vida útil, recargue la batería cada dos semanas.
• En caso de que la batería vaya a permanecer instalada en la motocicleta inactiva, desconecte el cable negativo del
terminal.
NOTA
Baterías que no necesiten de mantenimiento deben ser sustituidas al final de su vida útil.
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No se debe quitar las tapas de la batería. El intento de quitar las tapas de sellar de las celdas puede dañar a la
batería.
• La batería puede dañarse si se queda con carga excesiva o insuficiente, o si se queda descargada por largos períodos.
Tales condiciones ayudan a disminuir su vida útil. Aun bajo condiciones normales de uso, el rendimiento de la batería
disminuye después de 2 ó 3 años.
• El voltaje de la batería puede recuperarse después de la recarga, pero en caso de un consumo elevado, el voltaje bajará
rápidamente y eventualmente desaparecerá. Por esa razón, generalmente se sospecha que el problema sea
relacionado con el sistema de carga. La sobrecarga de la batería en general resulta de problemas de la propia batería,
pudiendo parecer un síntoma de sobrecarga. En caso de que una de las celdas de la batería esté en cortocircuito y el
voltaje no aumentar, el regulador/rectificador suministrará el exceso de voltaje hacia la batería. Bajo esas condiciones,
el nivel del electrólito disminuirá rápidamente.
• Antes de investigar averías en el sistema de carga, compruebe con respecto al uso y mantenimiento de la batería.
Compruebe si la misma es sometida con frequencia a alto consumo, tal como el uso prolongado del faro y luz trasera
con el motor accionado y la motocicleta parada.
• La batería se descargará cuando la motocicleta no esté siendo utilizada. Por esta razón, cárguela cada dos semanas,
para evitar sulfatación.
• El llenado de una batería nueva con electrólito suministrará cierto voltaje. Pero se debe cargar siempre la batería para
obtenerse el rendimiento máximo, además de un aumento de su vida útil.
• Al inspeccionar el sistema de carga, siga siempre los procedimientos de la tabla de flujo de investigación de averías
(página 16-3 del Manual de Taller).
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