Regular O Carburador - Stihl FS 400 Manual De Instrucciones

português

Regular o carburador

Informações de base
O carburador é dotado ex-fábrica da
regulação standard.
A regulação do carburador é efectuada
de tal modo que seja transportada uma
óptima mistura de combustível e de ar
ao motor em todos os estados
operacionais.
Preparar o aparelho
Parar o motor
N
Aplicar a ferramenta de corte
N
Controlar o filtro de ar – limpá-lo ou
N
substituí-lo em caso de
necessidade
Controlar a regulação dos tirantes
N
de gás – regulá-los em caso de
necessidade – vide o capítulo
"Regular os tirantes de gás"
74
Regulação standard
L
H
1
3/4
LA
Girar o parafuso regulador
N
principal (H) no sentido contrário
aos ponteiros do relógio até ao
encosto – no máx. 3/4 voltas
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) sensivelmente
no sentido dos ponteiros do relógio
até estar apertado bem – girá-lo a
seguir 1 volta no sentido contrário
aos ponteiros do relógio
Regular a marcha em vazio
Efectuar a regulação standard
N
Arrancar o motor, e deixá-lo
N
aquecer-se
O motor fica parado na marcha em
vazio
Girar o parafuso de encosto da
N
marcha em vazio (LA) no sentido
dos ponteiros do relógio até que o
motor funcione regularmente – a
ferramenta de corte não deve
girar-se ao mesmo tempo
A ferramenta de corte gira-se na marcha
em vazio
Girar o parafuso de encosto da
N
marcha em vazio (LA) no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
até que a ferramenta de corte fique
parada – continuar a girar depois
aprox. 1/2 a 1 volta na mesma
direcção
ATENÇÃO
Se a ferramenta de corte não ficar
parada na marcha em vazio depois de
ter efectuado a regulação, mandar
reparar o aparelho pelo revendedor
especializado.
O número de rotações na marcha em
vazio é irregular; má aceleração (apesar
da modificação da regulação LA)
A regulação da marcha em vazio é
demasiado magra.
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) sensivelmente
no sentido contrário aos ponteiros
do relógio até que o motor funcione
regularmente, e que acelere bem –
no máx. até ao encosto
O número de rotações na marcha em
vazio é irregular
A regulação da marcha em vazio é
demasiado gorda.
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) sensivelmente
no sentido dos ponteiros do relógio
até que o motor funcione
regularmente, e que acelere bem –
no máx. até ao encosto
FS 400, FS 450