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Si la bomba sigue sin enviar flujo, puede que las causas sean una o
más de las siguientes:
1. Fugas de aire en la línea de succión. La lectura del medidor de
vacío debería ayudar a determinar si ese es el problema.
2. El extremo del tubo de succión no está sumergido a la
profundidad necesaria en el líquido.
3. La elevación de succión es demasiado grande o la tubería de
succión es demasiado pequeña.
4. El líquido se vaporiza en la línea de succión antes de que llegue
a la bomba.
Si después de comprobar esos puntos sigue sin bombear,
revise todos los puntos que se describen en ARRANQUE. Lea
bien la sección Resolución de problemas de este manual e
intente nuevamente. Si sigue sin bombear, comuníquese con su
representante de Viking Pump
.
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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Una bomba Viking bien instalada y mantenida brindará un
rendimiento satisfactorio.
NOTA: Antes de realizar ajustes en la bomba o de abrir la cámara de
líquido de la bomba de cualquier manera, asegúrese de lo siguiente:
1. Se ha ventilado completamente la presión en la cámara de
bombeo a través de las tuberías de succión o de descarga, o de
otras aberturas adecuadas.
2. Se bloqueó la transmisión para que no se pueda arrancar de
forma accidental mientras se realiza el trabajo en la bomba.
3. Se debe permitir que la bomba se enfríe hasta el punto en que no
haya posibilidad de que alguien se queme.
Si se desarrolla el problema, uno de los primeros pasos para
encontrar la dificultad es instalar un medidor de vacío en el orificio
de succión y un medidor de presión en el orificio de descarga. En
general, las lecturas de estos medidores brindan una pista de dónde
comenzar a buscar el problema.
MEDIDOR DE VACÍO: ORIFICIO DE
SUCCIÓN
1. Una lectura alta indicaría lo siguiente:
a. La línea de succión está bloqueada por una válvula de pie,
una válvula de compuerta o un colador conectado.
b. El líquido es demasiado viscoso para fluir por la tubería.
c. La elevación es demasiado alta.
d. La línea es demasiado pequeña.
2. Una lectura baja indicaría lo siguiente:
a. Fuga de aire en la línea de succión.
b. El extremo del tubo está por debajo del nivel de líquido.
c. La bomba está desgastada.
d. La bomba está seca (se debe cebar).
3. Lectura alternada, con saltos o errática:
a. El líquido se está vaporizando.
b. El líquido llega a la bomba con burbujas, posiblemente debido
a una fuga de aire o a que hay líquido insuficiente por encima
del extremo de la tubería de succión.
c. Vibración por cavitación, desalineación o piezas dañadas.
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MEDIDOR DE PRESIÓN: ORIFICIO DE
DESCARGA
1. Una lectura alta indicaría lo siguiente:
a. Viscosidad alta, diámetro pequeño de la tubería de descarga
o línea de descarga larga.
b. La válvula de compuerta está parcialmente cerrada.
c. El filtro está obstruido.
d. El cabezal vertical no consideró un líquido de gravedad
específica alta.
e. La tubería está parcialmente obstruida debido a acumulación
dentro del tubo.
f.
El líquido en el tubo no alcanzó la temperatura.
g. El líquido en el tubo sufrió una reacción química y se solidificó.
h. La válvula de alivio está configurada demasiado alta.
2. Una lectura baja indicaría lo siguiente:
a. La válvula de alivio está configurada demasiado baja.
b. El disco obturador de la válvula de alivio no está bien colocado.
c. La derivación alrededor de la bomba está parcialmente
abierta.
d. Demasiada separación adicional.
e. La bomba está desgastada.
3. Lectura alternada, con saltos o errática:
a. Cavitación.
b. El líquido sale de la bomba con burbujas.
c. Fuga de aire en la línea de succión.
d. Vibración debido a desalineación o problemas mecánicos.
Algunos de los siguientes pueden ayudar a detectar
el problema:
A. La bomba no bombea.
1. La bomba perdió su cebado debido a fugas de aire, a un bajo
nivel en el tanque o a un atascamiento de la válvula de pie.
2. La elevación de succión es demasiado alta.
3. Rota en la dirección incorrecta.
4. El motor no alcanza la velocidad deseada.
5. Las válvulas de succión y descarga no se abren.
6. El colador está obstruido.
7. La válvula de derivación está abierta, la válvula de alivio está
configurada demasiado baja, el disco obturador de la válvula
de alivio queda abierto.
8. La bomba está desgastada.
9. Los cambios en el sistema de líquido o en el funcionamiento
ayudarían a explicar el problema, por ejemplo, nueva
fuente de suministro, más líneas agregadas, operadores sin
experiencia, etc.
10. Demasiada separación del extremo.
11. La posición del cabezal es incorrecta. Consulte la Figura A3.
12. Hay cambios de temperatura en el líquido o en el ambiente.
13. ÚNICAMENTE bombas de transmisión magnética: El
acoplamiento magnético se desacopla. Los cambios en la
aplicación (temperatura, presión, viscosidad, etc.) pueden
requerir un par que supere las capacidades de acoplamiento.
B. La bomba arranca; luego, pierde el cebado.
1. El tanque de suministro está vacío.
2. El líquido se vaporiza en la línea de succión.
3. Fugas de aire o pozos de aire en la línea de succión; fuga de
aire a través de la empaquetadura o del sello mecánico.
4. La bomba está desgastada.
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