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Limpieza, mantenimiento y conservación
12.4.2.1 Limpiar los filtros de los conductos
Limpiar los dos filtros de los conductos (Fig.
54/1) cada 3 meses (reducir el intervalo si las
condiciones de uso son difíciles). Para ello
1. Juntar las dos presillas (Fig. 54/2) y extraer
la pieza de cierre con junta tórica, muelle
de compresión y cartucho de filtro.
2. Limpiar el cartucho de filtro con gasolina o
diluyente (enjuagar) y secarlo con aire
comprimido.
Durante el montaje en orden inverso,
prestar atención a que la junta tórica
no se ladee en el canal de guía.
12.4.3
Sistema de frenos hidráulico
12.4.3.1 Comprobar el nivel de líquido de frenos
Comprobar el nivel de líquido de frenos
El depósito de compensación (Fig. 55) está
lleno hasta la marca "max." con líquido de
frenos DOT 4.
El nivel de líquido de frenos debe estar situado
entre las marcas "max." y "min.".
En caso de pérdida de líquido de
frenos, acudir a un taller
especializado.
Líquido de frenos
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Fig. 54
Fig. 55
Observar al manipular el líquido de frenos:
•
El líquido de frenos es corrosivo y por eso no debe entrar en
contacto con la pintura de la máquina, en caso necesario,
limpiarlo de inmediato y enjuagarlo con abundante agua.
•
El líquido de frenos es higroscópico, es decir, absorbe la
humedad del aire. Por tanto el líquido de frenos solo debe
guardarse en recipiente cerrados.
•
El líquido de frenos que se haya usado en un sistema de frenos,
no puede volver a utilizarse.
También al purgar el aire del sistema de frenos se debe usar
solo líquido de frenos nuevo.
•
Los requisitos exigidos al líquido de frenos están sujetos a la
norma SAE J 1703 o a la ley de seguridad estadounidense
DOT 3 o DOT 4.
Utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme a DOT 4.
El líquido de frenos nunca debe entrar en contacto con aceite
Catros BAG0046.0 01.07
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