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Estructura y funcionamiento
Para accionar el sistema de frenos de aire
comprimido de dos conductos, también es
necesario un sistema de frenos igual en el
tractor.
Fig. 6/...
(1) Conducto de alimentación con cabezal de
acoplamiento (rojo)
(2) Conducto de los frenos con cabezal de
acoplamiento (amarillo)
Fig. 7/...
(1) Filtro de manguera
(2) Válvula de desfrenado con botón de
accionamiento:
→
Si el botón de accionamiento
ο
se pulsa hasta el tope, el sistema de
frenos de servicio se suelta, p. ej. para
maniobrar la máquina acoplada.
ο
se extrae hasta el tope, la máquina se
frena por la presión de reserva
procedente del depósito de aire.
(3) Válvula de freno
Fig. 8/...
(1) Cilindro de freno
(2) Depósito de compensación para líquido de
frenos
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ADVERTENCIA
Cuando se detiene la máquina desacoplada del tractor con el
depósito de aire comprimido lleno, el aire comprimido del
depósito de aire comprimido actúa sobre los frenos y bloquea
las ruedas.
El aire comprimido en el depósito de aire comprimido y, con
ello, la fuerza de frenado, van disminuyendo de forma
progresiva hasta el fallo completo de los frenos si no se rellena
el depósito de aire comprimido. Por ese motivo, la máquina solo
se puede detener con calces.
Los frenos se sueltan inmediatamente con el depósito de aire
comprimido lleno en cuanto se conecta el conducto de
alimentación (rojo) en el tractor. Por ese motivo, antes de
conectar el conducto de alimentación (rojo), se debe conectar la
máquina a los brazos inferiores del tractor y se debe aplicar el
freno de estacionamiento del tractor. Los calces no deberán
retirarse hasta que la máquina no esté conectada a los brazos
inferiores del tractor y el freno de estacionamiento del tractor
esté aplicado.
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
Catros BAG0046.0 01.07
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