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4. Tenga extremo cuidado cuando maneje el sello mecánico. Las superficies de aparejamiento del sello son pulidas
y pueden dañarse fácilmente.
5. El sello mecánico puede ser cambiado sin tener que desconectar la tubería quitando los 4 pernos (ver artículo 14
en la página 9) y jalando el motor con la placa de sellado de la bomba y el montaje del impulsor lejos de la parte
delantera de la carcasa de la bomba.
6. Remueva el impulsor y la parte que rota del sello sujetando el eje del motor y girando el impulsor hacia la izquierda
al estar de frente a la extensión del eje en el motor.
7. La parte que rota del sello puede ahora ser removida del impulsor. Limpie el eje del impulsor y lubrique con agua
jabonosa. Limpie la superficie brillante del sellado de carbón del sello mecánico nuevo con una hoja de papel limpia
para remover impresiones digitales aceitosas o cualquier otro material foráneo. El nuevo sello rotativo puede ser
presionado de regreso al Impulsor.
8. Para retirar el asiento fijo de cerámica del sello, primero afloje los cuatro pernos del motor que corren a través del
motor entero hasta la placa de sellado. Remueva del motor la placa de sellado. Presione el asiento de cerámica y
la junta de goma fuera de la placa de sellado.
9. Limpie el área de la placa de sellado y lubrique con agua jabonosa. Presione el sello de cerámica nuevo y la junta
hacia dentro de la placa de sellado, asegurándose que esté completamente asentada. Limpie la superficie del sellado
de cerámica con una hoja de papel limpia para remover impresiones digitales aceitosas o cualquier otro material
foráneo.
10. Coloque la placa de sellado en el motor y cuidadosamente alinee los cuatro pernos del motor. Asegure la placa de
sellado al motor teniendo mucho cuidado de no sobreajustar los pernos. Lleve gradualmente los pernos hasta su
ajuste final moviéndose en un patrón entrecruzado.
11. Verifique la posición del porte del sello mecánico en la placa de sellado y asegúrese que el eje del motor esté en
el centro del porte del sello.
12. Enrosque el impulsor con el nuevo sello rotativo al eje del motor. Gire el eje del motor para asegurarse que el impulsor
no esté tocando la placa de sellado.
13. Limpie la junta tórica de la placa de sellado y verifique para asegurarse que esté en su posición. Coloque nuevamente
la placa del motor y de sellado en la parte delantera de la carcasa de la bomba y atornille los cuatro pernos. Lleve
gradualmente los pernos hasta su ajuste final moviéndose en un patrón entrecruzado.
14. Refiérase a los procedimientos de encendido inicial para poner en marcha la bomba nuevamente.
SECCIÓN V. PROCEDIMIENTO PARA ACONDICIONAMIENTO PARA EL INVIERNO
Permitir que el agua se congele en la bomba dañará la bomba y podría causar daños potenciales de agua / inundación y daños a la
propiedad.
1. Vacíe toda el agua de la carcasa de la bomba y de la tubería cuando temperaturas de congelación son esperadas.
Un tapón de drenaje es proporcionado para drenar la bomba. Si la bomba tiene un recipiente para el filtro también
debe ser removido junto con el tapón de drenaje de la carcasa de la bomba. Si la bomba no tiene un puerto de filtro
remueva solamente el tapón de la carcasa de la bomba.
2. Si la bomba puede ser retirada y colocada en un lugar seco en el interior se debe hacer.
3. Para una ubicación en el exterior sin protección es mejor proteger el equipo en una cubierta resistente a la
intemperie.
4. No envuelva el motor con plástico porque se podría crear condensación desde el interior del motor.
5. En una instalación en donde la bomba no puede ser drenada se debe usar una solución a 40% propileno 60% glicol,
la cual protegerá hasta temperaturas de -45.56° C.
No utilice soluciones anticongelantes con excepción de propileno glicol, ya que los demás anticongelantes son altamente tóxicos y
dañaran la bomba.
NOTIFICACIÓN
NOTIFICACIÓN
Guía de instalación y del usuario de bombas para piscinas elevadas OPTIFLO
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