Tabla de contenido
Anwendungsbereich für Druckausgleichskissen
Application area of pressure equalizing bag /
Domaine d´application des coussins de compensation de pression /
Aplicación del cojín compensador de presión
R i c h t i g
R i g h t
C o r r e c t
C o r r e c t o
4
1 Kissen
2 Blech
Reifen
Druckstange biegt sich!
Pressure shaft distorted
Déformation de la barre de pression
Deformación del tubo de deslizamiento
F a l s c h
W r o n g
F a u x
I n c o r r e c t o
Gerätehandhabung:
Bei der Reparatur von PKW-Reifen kann
das Vulkanisiergerät in der Tischhalte-
3 Heizfolie
klammer verbleiben. Bei der Reparatur
von größeren Reifen muss das Gerät
aus der Tischhalteklammer genommen
werden.
Zur Arbeitserleichterung empfehlen wir
den Spezial-Geräteständer (Art. Nr. 57
389) oder den Geräte-Balancer (Art. Nr.
3 Heizfolie
57 3035) – siehe auch „Zubehör".
Druckausgleichskissen (Pos. 1)
Die Druckausgleichskissen sind mit
einem speziellen Granulat gefüllt, das
die Wärme schnell weiterleitet.
Sie werden eingesetzt, wenn die obere
oder die untere Heizplatte nicht genau
der Reifenkontur entspricht. Durch die
Verwendung von Druckausgleichskis-
sen wird die Wärme gleichmäßig an die
Reparaturstelle geleitet und die Spindel
wird zentrisch belastet.
Sicherheitshinweis:
Das Druckausgleichskissen muss so
an die Reifenkontur angepasst werden,
dass die Heizplatten vollständig auf dem
Kissen aufliegen.
Heizfolie (Pos. 3)
Die entsprechend der separaten Repa-
raturanleitung vorbehandelten Schad-
stellen müssen vor dem Vulkanisieren
innen und außen mit Heizfolie (Art. Nr.
57 97) abgedeckt werden.
Alu-Konturblech (Pos. 2)
Falls die Heizplatte und/oder das Druck-
ausgleichskissen die Schadstelle nicht
vollständig überdecken, muss zwischen
Heizfolie und Druckausgleichskissen
das Alu-Konturblech eingesetzt werden.
Dadurch wird die Wärme gleichmäßig
an die Reparaturstelle verteilt.
Bemerkungen:
Bei LKW- und Nutzfahrzeugreifen
sollte das Alu-Konturblech grund-
sätzlich immer verwendet werden,
wenn mit dem Druckausgleichskis-
sen gearbeitet wird. Dadurch wird eine
bessere Druck- und Temperaturvertei-
lung an der Vulkanisierstelle erreicht.
VII.3 Nach der Reparatur
Abkühlung der Reparaturstelle nicht mit
Wasser oder ähnlichem beschleunigen.
Reifen erst nach vollständiger Abküh-
lung in Betrieb nehmen.
Reparaturstelle auf fehlerfreie Ausfüh-
rung prüfen.
Weitere Arbeitsschritte, wie z.B. Pfla-
stereinbau, Verschleifen usw. ent-
nehmen Sie bitte der jeweils gültigen
REMA TIP TOP Reparaturanleitung.
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