Puesta En Marcha; Conexión Del Aire Comprimido - LUTZ MD-1 Manual De Instrucciones

3. Puesta en marcha

3.1 Conexión del aire comprimido
La función y vida del motor dependen en gran medida de las condiciones y la presión del aire comprimido
suministrado. Una humedad excesiva o partículas de suciedad en el aire comprimido destruyen el motor. Un alto
porcentaje de condensado en el aire comprimido causa un depósito de óxido en el motor, y el silenciador se helará
durante la expansión de aire.
Por eso se han de tener en cuenta los siguientes puntos al poner el motor de aire comprimido en marcha:
• Líneas de aire principales (6) requieren una ligera inclinación de al menos 1% en dirección al flujo, para que así sea
posible que el agua condensada salga en la parte más baja por una válvula (7) (manual o automáticamente).
• Conecte bifurcaciones en líneas principales horizontales (6) hacia arriba (5) –y en líneas principales verticales
(4) no en la parte más baja. Con esto se previene, que agua condensada, que se encuentre en la línea principal,
fluya dentro de la bifurcación.
• Emplee unidades de mantenimiento (3), que consisten de filtro de aire (3a) y lubricador (3b).
Instale la unidad de mantenimiento con una conexión de aire de al menos G 1/4, en proximidad del motor de aire
comprimido (1). Emplee en el lubricador (3b) un aceite de alto rendimiento con una viscosidad de 20 hasta 30
mm2/s. El consumo de aceite deberá de ser como mínimo 1 gota por minuto.
• El filtro de aire (3a) requiere un mantenimiento periódico, durante el cual se ha de purgar el agua condensada
acumulada y limpiar el filtro.
• El motor de aire comprimido llega a su rendimiento óptimo con una presión de 6 bar (85 psi). Si la presión en
la red de presión de aire excede 6 bar, deberá instalar el regulador de presión (3c). El ajuste del regulador de
presión (3c) tiene que llevarse a cabo con el motor en marcha.
• Emplee una manguera de aire (2) con un diámetro interior de 8 a 9 mm entre la unidad de mantenimiento y el
motor de aire comprimido, para reducir así las pérdidas de presión.
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