VARMEC RCV Serie Manual De Operación página 20

LUBRIFICAZIONE
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Tutti i riduttori di produzione VARMEC
sono previsti con lubrificazione ad olio
sintetico.
• I riduttori della grandezza RCV-CV 14-
19-24-28-16-20-25-30-35
con lubrificazione permanente. Questi
riduttori non necessitano di alcuna ma-
nutenzione.
• I riduttori della serie RCV-CV 38-45-
55-58-60 vengono normalmente forniti
sprovvisti di lubrificante, se non specifi-
cato nell'ordine, e sarà cura del cliente
immettere, prima della messa in opera,
la giusta quantità di olio facendo sempre
riferimento alla mezz'aria del tappo di li-
vello.
A tal proposito i riduttori sono muniti dei
tappi di carico, scarico e livello olio; per i
riduttori forniti completi di lubrificante si
raccomanda, effettuata l'installazione, di
sostituire il tappo chiuso, utilizzato per il
trasporto, con il tappo di sfiato fornito a
corredo.
Al fine di predisporre il corretto orien-
tamento dei tappi, per una adeguata
lubrificazione consigliamo di precisare
sempre la posizione di montaggio desi-
derata. Nelle posizioni di montaggio che
prevedono i riduttori con un asse vertica-
le, dove lo sbattimento dell'olio durante
il funzionamento non sarebbe sufficiente
a garantire la corretta lubrificazione dei
cuscinetti superiori, vengono montati dei
cuscinetti autolubrificanti del tipo 2RS.
Lubrificanti consigliati
Produttore
Manufacturer
Hersteller
ISO VG
150
Blasia
AGIP
150
Energol GR-XP
BP
150
Alpha SP
CASTROL
150
Ultra Gear
CHEVRON
150
Spartan EP
ESSO
150
Klüberoil
KLüBER
GEM 1-150
Mobilgear XMP
MOBIL
150
Optigear BM
OPTIMOL
150
Omala S2 G
SHELL
150
Meropa
TEXACO
150
Carter EP
TOTAL
150
TRIBOL
1100/150
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LUBRICATION
All VARMEC gear reducers come lubri-
cated with a synthetic oil.
• Gear reducers size RCV-CV 14-19-24-
28-16-20-25-30-35 are supplied with life
sono forniti lubrication.
• Gear reducers size RCV-CV 38-45-55-
58-60 are usually supplied without lubri-
cant, unless specifically stated otherwise
on the order form. Users must therefore
add the correct quantity of oil
oil gauge level before any initial start-up.
For this purpose gear reducers are fitted
with an oil filling cap, an oil gauge and a
drain plug.
For gear reducers supplied with lubricant,
we recommend that once installation is
complete customers should substitute
the closed plug used only during trans-
port with the oil breather supplied.
We ask that all customers specify their
required mounting position so that we at
Varmec can fit plugs in the best position
for adequate lubrication
Gear reducers are fitted with self-lubri-
cating bearings type 2RS wherever a
mounting position requires a gear reduc-
er with a vertical axle and consequently
where the shaking of the oil during run-
ning times wouldn't be enough to guar-
antee a correct lubrication to the upper
bearings.
Reccomended lubricants
Oli Minerali
Mineral oils
Mineralöle
ISO VG ISO VG
220 320
Blasia Blasia
220 320
Energol GR-XP Energol GR-XP Enersyn EPX
220 320
Alpha SP AlphaSP Alphasyn EP
220 320
Ultra Gear Ultra Gear Tegra Synthetic
220 320
Spartan EP Spartan Spartan S EP
220 EP 320
Klüberoil Klüberoil
GEM 1-220 GEM 1-320
Mobilgear XMP Mobilgear XMP Mobilgear SHC
220 320
Optigear BM Optigear BM Optigear Syn-
220 320
Omala S2 G Omala S2 G Omala S4 GX
220 320
Meropa Meropa
220 320
Carter EP Carter
220 EP 320
1100/220 1100/320
using the
Oli Sintetici Polialfaolefine (PAO)
Poly-Alpha-Olefin synthetic oils (PAO)
Synthetische Poly-Alpha-Olefin-Öle (PAO)
ISO VG ISO VG
150 220
- Blasia SX 220 Blasia SX 320
Enersyn EPX Enersyn EPX
150 220
Alphasyn EP Alphasyn EP
150 220
Tegra Synthetic Tegra Synthetic
Gear 150 Gear 220 Gear 320
Spartan S EP Spartan S EP
150 220
Klübersynth Klübersynth Klübersynth
EG 4-150 EG 4-220 EG 4-320
Mobilgear SHC Mobilgear SHC
XMP 150 XMP 220
Optigear Syn- Optigear Syn-
thetic A 150 thetic A 220 thetic A 320
Omala S4 GX Omala S4 GX
150 220
Pinnacle EP Pinnacle EP Pinnacle EP
150 220
Carter SH Carter SH Carter SH
150 220
1510/150 1510/220 1510/320
SCHMIERUNG
VARMEC – Getriebe bis zur Größe 35
sind mit langlebigem, synthetischen Öl
gefüllt.
• Die Getriebe der Größe RCV-CV 14-19-
24-28-16-20-25-30-35 benötigen keiner-
lei Wartung.
• Die Getriebe
CV38-45-55-58-60 werden normalerwei-
se mit mineralischer Schmierung für die
Einbaulage B3 geliefert, wenn es nicht
ausdrücklich in der Bestellung anders
angegeben ist. Es ist somit die Aufgabe
des Kunden, vor der ersten Inbetrieb-
nahme, die richtige Ölmenge zu kontrol-
lieren bzw. einzufüllen. Hierbei ist darauf
zu achten, dass die richtige Ölmenge für
die gewünschte Einbaulage eingefüllt
wird und sich die Ölverschlussschraube
auf der Mittellinie befindet. Deshalb sind
die Getriebe mit Ölverschlussschrauben,
Ölablassschraube und Ölstandsschrau-
be ausgestattet. Bei diesen Getrieben
muss nach dem Getriebeeinbau die Öl-
verschlussschraube, welche nur für den
Transport benötigt wurde, mit dem Ent-
lüftungsventil zu ersetzen. Dieses Ventil
liegt der Lieferung bei, ansonsten ist es
beim Getriebelieferanten anzufordern.
Nachdem die Verschlüsse richtig ein-
gebaut worden sind, wir empfohlen, die
benötigte Ölmenge für die Einbaulage
nochmals zu überprüfen. In den Einbau-
lagen, die Getriebe mit einer vertikalen
Achse vorsehen, können selbstschmie-
rende Lager des Typs 2 RS eingebaut
werden, falls die Ölschmierung nicht aus-
reicht, um eine korrekte Schmierung der
oberen Lager zu garantieren.
Empfohlene Schmieröle
Oli Sintetici Poliglicoli (PG)
Polyglycol synthetic oils (PG)
Synthetische Polyglykolöle (PG)
ISO VG ISO VG ISO VG
320 150
Blasia Blasia S
S 150
Enersyn SG Enersyn SG-XP
320 150
Alphasyn PG Alphasyn PG
320 150
HiPerSYN HiPerSYN
150
Glycolube Glycolube
320 150
Klübersynth Klübersynth
GH 6-150 GH 6-220
Glygoyle Glygoyle
XMP 320 22
Optiflex A 150 Optiflex A 220
Omala S4 WE Omala S4 WE
320 150
Synlube CLP
-
320
Carter SY Carter SY
320 150
800\150 800\220
der Serie RCV-
ISO VG
220 320
Blasia S
220 320
Enersyn SG-XP
220 320
Alphasyn PG
220 320
HiPerSYN
220 320
Glycolube
220 320
Klübersynth
GH 6-320
Glygoyle
30 HE320
Optiflex A 320
Omala S4 WE
220 320
Synlube CLP
220 320
Carter SY
220 320
800\320