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Terminal de Control de Protección de Línea y Disyuntor ABB REL 512
Z3 OS BLOCK (Bloque Fuera de Sincronización para la Zona-3)
Cada zona puede ser bloqueada independientemente, tal como sea seleccionada, cuando una fuera
de sincronización o condición de balance de sistema de poder es detectado. La función puede ser
activada para la Zona 3 eligiendo la fijación ENABLE (activar). Esto permite el bloque lógico fuera de
sincronización para inhibir la operación del elemento de fase de la Zona 3. La fijación de largo alcance
sugiere que el bloque OS debe ser enable (activado). Sin embargo la fijación de tiempo largo provee
una seguridad considerable y el tiempo de disparo de la zona 3 es la ultima función de respaldo y
algunos prefieren no bloquearlo.
Z3 RECL INIT (Iniciación de la Reconexión de Tiempo Retardado para la Zona-3)
La iniciación de la reconexión por el demora de tiempo de disparo de la Zona 3 para todos los tipos de
fallas puede ser seleccionado por la elección de ENABLE (activar) para esta fijación.
Debido a la contingencia múltiple natural de alguna operación de la Zona 3, reconectar no es general-
mente lo recomendado y la fijación debe ser DISABLE (desactivado).
Zona Piloto de Adelanto
El piloto es una designación aplicada a sistemas de relevar, los cuales utilizan un sistema de comu-
nicación entre dos o más terminales de línea de transmisión. Esto da al terminal local, información
con respecto a la propiedad del elemento en cada terminal remoto. La Serie REL 500 provee fases
independientes y zonas piloto a tierra para aplicaciones piloto. Para aplicaciones sin piloto estos
elementos de zonas estan disponibles para otras aplicaciones de usuario definido usando usando
lógicas programables. El alcance de las zonas piloto también controlan el alcance de la función de
falla grabada.
FWP K0 MAG (Piloto de Adelanto de la Magnitud de Compensación de Secuencia Cero)
Similar a la fijación K0 para la Zona 1, este factor es elegido para compensar por la influencia de
corriente de secuencia cero en la impedancia aparente vista por la unidad de distancia a tierra para
las fallas en la línea. La misma magnitud K0 que fue elegida para la Zona 1 puede ser usada para la
conexión a tierra de piloto de adelanto, a menos que la proteción del circuito no sea homogénea y una
diferencia de (Z0L-Z1L)/Z1L para la línea total es calculada para ser diferente del valor de la Zona 1. La
magnitud de K0 puede ser seleccionada en el rango de 0 a 10 con incremento de 0.01.
FWP K0 ANG (Piloto de Adelanto del Angulo de Compensación de Secuencia Cero)
El ángulo de la calidad total (Z0L-Z1L)/Z1L puede ser seleccionado en el rango de -120 a +40 grados
con un incremento de 1 grado.
FWP LINE ANG (Piloto de Adelanto de la Línea de Angulo)
Este es el ángulo de la impedancia de secuencia positiva de la protección total del circuito. El rango
de fijación es de 10 a 90 grados con un incremento de 1 grado.
FWP PH TRIP (Piloto de Adelanto de Disparo de Fase)
Las unidades de medidas de distancia de fase operan y ejecutan una apropiada de protección, piloto
o programable lógico, cuando se dispara por la unidad (sin piloto) puede ser enabled o disabled. Esto
permite el uso de las unidades para otras funciones. Las fijaciones seleccionadas son ENABLE o
DISABLE.
FWP PH REACH (Piloto de Adelanto de Alcance de la Impedancia de Fase)
Este es la fijación para la fase piloto de la función de distancia que debe alcanzar el mayor falla de
fase múltiple remota en la línea de protección.
Para las aplicaciones piloto, el piloto de adelanto de la fase de alcance puede ser colocado sin
preocupación para la coordinación con otros dispositivos. Contrariamente a las limitaciones del alcance
delantero de la Zona 2, tal que no se limita para el elemento de la fase piloto. En general el alcance es
Fijaciones y Aplicaciones
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