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Fallos de autotuning
En este apartado se muestran los fallos de autotuning. Cuando se detectan los siguientes fallos,
el fallo se visualiza en el operador digital y el motor marcha libre hasta detenerse. No se operan
salidas de fallo o alarma.
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ES-23
Significado
Error de selección de entrada analógica multifuncional
Se ha producido uno de los siguientes errores en la
configuración de entrada multifuncional (H1-01 a H1-05):
• Se han seleccionado funciones duplicadas.
• Los comandos UP/DOWN (ajustes 10 y 11) no se
han configurado simultáneamente.
• Los comandos UP/DOWN (10 y 11) y el
mantenimiento de rampa de aceleración/deceleración
(A) se han establecido al mismo tiempo.
• Se han configurado simultáneamente varias
entradas de búsqueda de velocidad (61, 62, 64).
• Se han configurado simultáneamente los baseblocks
externos NA (8) y NC (9).
• Los comandos UP/DOWN (10 y 11) se han
seleccionado mientras el control PI (b5-01) estaba
activado.
• Los comandos de parada de emergencia NA y NC
se han establecido al mismo tiempo.
• Los parámetros de precalentamiento del motor (60)
y precalentamiento del motor 2 (80) se han
establecido simultáneamente.
• Omisión de emergencia de marcha directa (81)
y omisión de emergencia de marcha inversa (82)
se han establecido simultáneamente.
Error de selección de comando RUN/referencia
La selección de fuente de referencia b1-01 y/o el
parámetro de selección de fuente RUN b1-02 están
configurados como 3 (tarjeta opcional), pero no hay
ninguna tarjeta opcional instalada.
Error de configuración de control PI
Las siguientes configuraciones se han realizado
simultáneamente.
• b5-01 (selección de modo de control PID)
se ha configurado con un valor distinto de 0.
• b5-15 (nivel de operación de función de inactividad
PI) se ha configurado con un valor distinto de 0.
• b1-03 (selección de método de detención)
se ha configurado como 2 ó 3.
Error de configuración del parámetro V/f
Significado
Fallo de datos del motor
Alarma
Pulsación de la tecla STOP
Fallo de resistencia de línea a línea
• El autotuning no se ha realizado en el tiempo
especificado.
• El resultado de autotuning está fuera del rango
de ajuste del parámetro
Alarma de configuración de corriente nominal
Se visualiza después de completado el autotuning
Durante el autotuning, el valor medido de la corriente
nominal del motor (E2-01) era mayor que el valor
seleccionado.
Acciones correctivas
Verifique la configuración del parámetro en H1-
Verifique la configuración del parámetro en H1-
• Verifique que la tarjeta está instalada. Desconecte la
alimentación y vuelva a instalar la tarjeta opcional
• Compruebe de nuevo la configuración de b1-01
y b1-02.
Compruebe la configuración de los parámetros b5-01,
b5-15 y b1-03.
Compruebe los parámetros (E1-
de frecuencia/tensión puede estar configurado más alto
que la frecuencia/tensión máxima.
Acciones correctivas
• Compruebe los datos de entrada.
• Compruebe la capacidad del motor y del variador.
• Compruebe el ajuste de la corriente nominal del motor.
• Compruebe los datos de entrada.
• Compruebe el cableado y la máquina.
• Compruebe la carga.
-
• Compruebe los datos de entrada.
• Compruebe el cableado del motor.
Compruebe el valor de la corriente nominal del motor.
). Un valor
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