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INSTRUCCIONES
DE OPERACION
9.1.2.3
Pérdida en el cilindro de potencia (Continuación)
• Use el mismo método para desconectar el tubo neumático posterior en cualquiera de los
extremos. Empuje completamente hacia adentro la varilla del cilindro de potencia.
• Use una boquilla neumática de taller para presurizar el tubo neumático delantero (corto)
mientras sumerge la varilla del cilindro y el tubo posterior en un recipiente lleno de agua.
No debería haber más que unas pocas burbujas emergiendo.
9.1.3
Lubricación
La mayoría de las piezas móviles del Airshirz® están diseñados para operar sin lubricación
periódica. Si la acumulación de suciedad se convierte en un problema con algunas de las piezas
móviles, límpielas con un recubrimiento abundante de grasa Bettcher® Max-Z-Lube para impedir
la penetración de la suciedad en la pieza de trabajo.
9.1.3.1
Engrasado del rodillo propulsor y servoeslabón
El rodillo propulsor y servoeslabón debe engrasarse diariamente para prevenir un desgaste
excesivo.
• Desconecte la tubería de aire
• Retire el juego de cuchillas.
• Abra la cubierta de los eslabones.
• Para exponer el adaptador de grasa al extremo de la clavija del eslabón, empuje la varilla
dentro del cilindro de potencia a su posición de carrera completa según se muestra en la
Figura N° 26A.
BETTCHER
INDUSTRIES, INC.
FIGURA N° 25
Página 37
AIRSHIRZ
Rev. 24 de septiembre de 2016
Presurice
®
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