Danfoss VLT 2800 Serie Guia De Diseno página 75

Programación
PRECAUCIÓN
Si el parámetro 123 se ajusta a un valor demasiado
elevado y se ha seleccionado CC mantenida en el
parámetro 122, la frecuencia de salida salta al valor del
parámetro 123 sin acelerar. Esto puede generar una
advertencia / alarma de sobreintensidad.
Durante el frenado de CC, se suministra tensión de CC al
motor, lo que causa que se detenga el eje del mismo. En
el parámetro 132 Tensión de freno de CC, la tensión de
freno de CC se puede preajustar en 0-100 %. La tensión de
freno de CC máxima depende de los datos del motor
seleccionados.
En el parámetro 126 Tiempo de frenado CC se determina
dicho tiempo de frenado de CC, y en el parámetro 127
Frecuencia de conexión del freno de CC se selecciona la
frecuencia a la que se activa el frenado de CC. Si se
programa una entrada digital en [5] Parada por freno de CC
y esta cambia de «1» lógico a «0» lógico, se activa el
frenado de CC. Cuando se activa un comando de parada,
el frenado de CC se activa si la frecuencia de salida sea
menor que la frecuencia de conexión del freno.
ADVERTENCIA
El frenado de CC no se puede utilizar si la inercia en el
eje del motor es superior a 20 veces la inercia interna
del motor.
126 Tiempo de freno de CC
Valor:
0-60 s
Función:
En este parámetro, se ajusta el tiempo de freno de CC en
que se activará el parámetro 132 Tensión de freno de CC.
Descripción de opciones:
Ajuste el tiempo requerido.
127 Frecuencia de conexión del freno de CC
Valor:
0,0 (DESACTIVADO)-parám. 202
Frecuencia de salida máxima, f
Función:
En este parámetro, se ajusta la frecuencia de conexión del
freno de CC en relación con una orden de parada.
Descripción de opciones:
Ajuste la frecuencia necesaria.
MG27E405
Guía de diseño
10 s
DESACTIVADO
MÁX.
Danfoss A/S © Rev. 09/2014 Reservados todos los derechos.
128 Protección térmica del motor
Valor:
Sin protección (SIN PROTECCIÓN)
Advert. termistor
(ADV. DEL TERMISTOR)
Descon. termistor (DESCONEXIÓN DEL TERMISTOR)
Advertencia ETR 1 (ADVERTENCIA ETR 1)
Desconexión ETR 1 (DESCONEXIÓN ETR 1)
Advertencia ETR 2 (ADVERTENCIA ETR 2)
Desconexión ETR 2 (DESCONEXIÓN ETR 2)
Advertencia ETR 3 (ADVERTENCIA ETR 3)
Desconexión ETR 3 (DESCONEXIÓN ETR 3)
Advertencia ETR 4 (ADVERTENCIA ETR 4)
Desconexión ETR 4 (DESCONEXIÓN ETR 4)
Función:
El convertidor de frecuencia puede controlar la
temperatura del motor de dos maneras distintas:
•
Mediante un termistor PTC que se monta en el
motor. El termistor se conecta entre el terminal
50 (+10 V) y uno de los terminales de entrada
digital 18, 19, 27 o 29. Consulte el parámetro 300
Entradas digitales.
•
Cálculo de la carga térmica (ETR: relé termoelec-
trónico) basado en el tiempo y en la carga
actuales. Estos datos se comparan con la
corriente nominal del motor I
nominal del motor f
necesidad de una carga menor a velocidades más
bajas, debido a la reducción de la ventilación
interna del motor.
t [s]
2000
1000
600
500
400
300
200
100
60
50
40
30
20
10
1,0 1,2 1,4 1,6
Ilustración 4.4 Cálculo de la carga térmica
Las funciones ETR 1-4 no empiezan a calcular la carga
hasta que se activa el ajuste en que se han seleccionado.
Esto significa que se puede utilizar la función ETR incluso
cuando se alterne entre dos o más motores.
[0]
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
y la frecuencia
M,N
. Los cálculos consideran la
M,N
fSAL = 1 x f M,N
fSAL = 2 x f M,N
fSAL = 0,2 x f M,N
IM
1,8 2,0 IMN
73
4 4