www.weg.net
3 RECEPCIÓN, MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO
3.1 RECEPCIÓN
Todos los motores suministrados son probados y están
en perfectas condiciones de operación. Las superficies
mecanizadas son protegidas contra corrosión. El embalaje
deberá ser verificado tras su recepción, para constatar
que no sufrió eventuales daños durante el transporte.
ATENCIÓN
Toda avería deberá ser fotografiada,
documentada y comunicada inmediatamente
a la empresa transportadora, a la
aseguradora y a WEG. La no comunicación
implicará la pérdida de la garantía.
ATENCIÓN
Las piezas suministradas en embalajes
adicionales deben ser verificadas durante la
recepción.
Al levantar el embalaje (o el contenedor), deben ser
observados los locales correctos para izamiento, el
peso indicado en el embalaje o en la placa de
identificación, así como la capacidad y el
funcionamiento de los dispositivos de izamiento;
Motores acondicionados en embalaje de madera deben
ser levantados siempre por sus propios cáncamos o
por apiladora adecuada, nunca deben ser levantados
por el embalaje;
El embalaje nunca podrá ser dado vuelta. Póngalo en el
piso con cuidado (sin causar impactos) para evitar
daños a los cojinetes;
No remover la grasa de protección contra corrosión de
la punta del eje, ni las gomas o tapones de cierre de los
agujeros de las cajas de conexión. Estas protecciones
deberán permanecer en el local hasta la hora del
montaje final;
Luego de retirar el embalaje, se debe realizar una
completa inspección visual del motor;
El sistema de trabamiento del eje debe ser removido
solamente poco antes de la instalación y almacenado,
para ser utilizado en un transporte futuro del motor.
3.2 MANIPULACIÓN
Figura 3.1: Manipulación
1.
Levantar el motor conforme es indicado en la Figura
3.1, utilizando los 4 cáncamos previstos para esta
finalidad. Si es necesario, retirar el intercambiador de
calor para levantar el motor;
14
l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula – Línea W60 - Horizontales
2.
Observar el peso indicado del motor. No levantar el
motor a los tirones ni colocarlo bruscamente en el
suelo, ya que eso podrá causar daños a los cojinetes;
3.
Los cáncamos en el intercambiador de calor, tapas,
cojinetes, radiador, caja de conexión etc., sirven
solamente para manipular estos componentes
separadamente;
4.
Nunca usar el eje para levantar el motor;
5.
Para mover el motor, su eje tiene que estar trabado
con el dispositivo de traba suministrado con el motor.
ATENCIÓN
Los cables de acero, manitas, así como los
equipos para izamiento, deben tener
capacidad para soportar el peso del motor.
3.3 ALMACENAMIENTO
En caso que el motor no sea instalado inmediatamente a
su recepción, deberá permanecer dentro del embalaje y
deberá ser almacenado en lugar protegido contra
humedad, vapores, cambios bruscos de calor, roedores e
insectos.
Para que los cojinetes no sean dañados, el motor deberá
ser almacenado en locales exentos de vibraciones.
ATENCIÓN
Las resistencias de calentamiento deben
permanecer encendidas durante el
almacenamiento, para así evitar la
condensación del agua en el interior del
motor. Cualquier daño en la pintura o en las
protecciones contra herrumbre de las partes
mecanizadas deberá ser retocado.
3.3.1
Almacenamiento externo
El motor debe ser almacenado en local seco, libre de
inundaciones y de vibraciones.
Reparar todos los daños en el embalaje antes de
almacenar el motor, lo que es necesario para garantizar
condiciones apropiadas de almacenamiento.
Posicionar el motor sobre estrados o cimientos que
garanticen protección contra la humedad de la tierra y que
impidan que éste se hunda en el suelo. Debe ser
asegurada una libre circulación de aire por debajo del
motor. La cubierta de protección utilizada para proteger el
motor contra intemperies, no debe hacer contacto con las
superficies de éste. Para garantizar la libre circulación de
aire entre el motor y la cubierta de protección, colocar
bloques de madera como espaciadores.
3.3.2
Almacenamiento prolongado
Cuando el motor permanece almacenado por un largo
período (dos meses o más) antes de su puesta en
operación, queda expuesto a influencias externas, como
fluctuaciones de temperatura, humedad, agentes
agresivos etc.
Los espacios vacíos en el interior del motor, como el de
los rodamientos, caja de conexión y devanados,
permanecen expuestos a la humedad del aire, que se
13083305