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Servomotores trifásicos. FXM
2.
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FXM/FKM
Ref.1703
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NOTA. Obsérvese que para motores con ficha MC 80 cambian los nom-
bres de los pines: fase U (pin C), fase V (pin H), fase W (pin G) y PE (pin
B). Si dispone de freno, el pin A se alimentará con 24 V DC y el pin E con
0 V DC.
Para que el sistema cumpla con la Directiva Europea 2014/30/UE de Com-
patibilidad Electromagnética, la manguera que agrupa a los hilos que for-
man el cable de potencia irá apantallada. La malla irá conectada a tierra
tanto del lado del regulador como del motor como se observa en la figura F-
2/7. Esta condición es ineludible.
Conexión del freno de mantenimiento
Para gobernar el freno de mantenimiento que incorporan opcionalmente los
servomotores de la familia FXM para ejes es necesario suministrar una ten-
sión continua de 24 V DC.
Las potencias consumidas por estos así como sus características técnicas
más importantes han sido ya detalladas en la tabla T- 2/6
Un circuito transformador-rectificador como el dado por la figura F- 2/8 será
suficiente para alimentar el freno de un servomotor FXM.
220/24
+24 V DC
-
220 V AC
+
Cable sin conectores
MPC - 4x...+ (2x1) (mm
)
2
F- 2/8
Esquema de circuito de conexión del freno.
Ver esquema detallado de la conexión del freno en el capítulo 10. ESQUE-
MAS DE CONEXIÓN del manual «man_dds_hard.pdf».
ADVERTENCIA.
Tensiones entre 22 y 26 V DC liberan el eje. Vigilar que no se aplican ten-
siones superiores a 26 V DC que impidan el giro del eje.
En la instalación del motor debe comprobarse que el freno de mantenimien-
to libera completamente el eje antes de hacerlo girar por primera vez.
La tensión de 24 V DC generada por módulos como PS-25B4, APS-24,
XPS u otra fuente de alimentación maneja las señales de control del regu-
lador y nunca deberán utilizarse en el control del freno. Estos frenos gene-
ran picos de tensión que pueden dañar el regulador.
CONECTOR DE POTENCIA
Freno (opcional)
E
-
24 V Libera el eje
+
0 V Bloquea el eje
F
MOTOR FXM
D
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