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572 SERVICIO Y MANTENIMIENTO
Rendimiento de combustible
Los neumáticos desinflados aumentan la resistencia al giro
del neumático y provocan un mayor consumo de combus-
tible.
Desgaste de la banda de rodamiento
El uso de presiones de inflado en frío incorrectas en los
neumáticos puede causar patrones de desgaste anormales y
reducir la vida útil de la banda de rodamiento, dando lugar
a la necesidad de reemplazar prematuramente los neumá-
ticos.
Comodidad en la conducción y estabilidad del vehículo
El inflado correcto de los neumáticos contribuye a un viaje
confortable. El inflado excesivo produce viajes con sacudidas
e incómodos.
Presión de inflado de los neumáticos
En el pilar B del lado del conductor o en el borde trasero de
la puerta del lado del conductor, se especifica la presión de
inflado de los neumáticos en frío correcta.
Al menos una vez al mes:
• Verifique y ajuste la presión de los neumáticos con un indi-
cador de presión de bolsillo de buena calidad. No intente
determinar la presión correcta de inflado basándose en un
juicio visual. Los neumáticos pueden parecer inflados
correctamente aun cuando no lo estén.
• Revise los neumáticos para ver si hay indicación de
desgaste o daños visibles.
¡PRECAUCIÓN!
Después de verificar o ajustar la presión de los
neumáticos, reinstale siempre la tapa del vástago de la
válvula. Este evita la entrada de humedad y polvo en el
vástago de la válvula, que podrían dañarlo.
Las presiones de inflado especificadas en la placa son siempre la
"presión de inflado de los neumáticos en frío". La presión de
inflado de los neumáticos en frío se define como la presión de los
neumáticos después de que el vehículo no ha sido conducido
durante al menos tres horas o después de haber sido conducido
menos de 1,6 km (1 milla) después de estar inmóvil durante un
mínimo de tres horas. La presión de inflado de los neumáticos
en frío no debe ser superior a la presión máxima de inflado
moldeada en la pared del neumático.
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