Ricerca E Risoluzione Dei Guasti - HUSTLER Super S 938803CE Manual Del Operador

La maggior parte dei problemi di funzionamento che si manifestano in un sistema è attribuibile a regolazioni scorrette o
manutenzione ritardata. Un programma di manutenzione preventiva applicato coerentemente, sintetizzato nella sezione
Manutenzione del presente manuale, previene molti problemi. Il diagramma che segue è mirato ad aiutare l'utente a localizzare un
problema indicando le cause probabili e le soluzioni consigliate.
SINTOMI CAUSE POSSIBILI
Il motorino d'avviamento Leva del freno di staziona-
non gira mento non attivata
Selettore frizione gruppo
falciatore inserito
Batteria scarica o non fun-
zionante
Connessioni elettriche
corrose o lente
Fusibile bruciato
Selettori di folle non atti-
vati
Per ulteriori cause
Il motore non si avvia, si Carburante finito o guasto
avvia con difficoltà o non alla tubazione
riesce a rimanere acceso
La valvola carburante è
chiusa
È presente un tipo di carbu-
rante errato nell'impianto
Filtro carburante sporco
Presenza di sporcizia o
acqua oppure carburante
deteriorato nell'impianto
carburante
Aria non tirata
Numerose
Motore: Numerose
Perde continuamente
colpi o gira in modo diso-
mogeneo o irregolare
Perdita di potenza o Problemi al depuratore aria
mancato funzionamento
dell'impianto in qualsiasi
direzione
Scarsa compressione
Il meccanismo di comando
deve essere regolato
Valvola rimorchio aperta
The traction drive belt is
worn, loose or broken
Aria nell'impianto
For additional causes
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RICERCA E RISOLUZIONE DEI GUASTI

SOLUZIONI
CONSIGLIATE
Attivare la leva del freno di
stazionamento
Disinserire il selettore
frizione
Ricaricare o sostituire
Controllare i collegamenti
elettrici
Controllare i fusibili; sosti-
tuire il fusibile bruciato
Disporre la leva di
comando in posizione di
folle oppure regolare i
selettori qualora necessa-
rio
Consultare il manuale del
motore
Riempire il serbatoio o
sostituire la tubazione (per
ulteriori informazioni, con-
sultare la sezione Impianto
carburante)
Aprire la valvola carburante
Drenare il serbatoio e rifor-
nire di carburante ade-
guato
Sostituire il filtro carbu-
rante
Rivolgersi al proprio con-
cessionario
Move the choke lever to ON
Consultare il manuale del
motore
Consultare il manuale del
motore
Intervenire sul depuratore
aria
Rivolgersi al proprio con-
cessionario
Regolare il meccanismo di
comando
Chiudere la valvola rimor-
chio
Install a new traction drive
belt
Check filter and fittings
Consultare il manuale del
motore
SINTOMI CAUSE POSSIBILI
Surriscaldamento motore Schermo aspirazione aria o
raffreddato ad aria alette ostruiti
Per ulteriori cause
Bassa pressione olio Basso livello olio
motore
Olio diluito o troppo leg-
gero
Pompa olio guasta
Consumo olio elevato Varie cause possibili
La falciatrice si muove Il meccanismo di comando
a scatti in partenza o deve essere regolato
funziona solo in una dire-
zione
Meccanismo di comando
lento
Valvole di rimorchio non
chiuse completamente
Pompa o motori ruote
guasti
La falciatrice si muove Il meccanismo di comando
in cerchio o vira in una deve essere regolato
direzione
Meccanismo di comando
lento
Livello di pressione dei
pneumatici errato
Motori ruote guasti
Pompa idraulica guasta
Eccessiva vibrazione Bulloni di montaggio del
motore lenti
Puleggia motore, puleggia
folle o puleggia lame lenta
Puleggia motore danneg-
giata
Lama/e di taglio piegata/e
o non bilanciata/e
Uno dei bulloni di montag-
gio lama è allentato
Cuscinetto del mandrino
usurato o lento
Mandrino lame piegato
5-1
CZ
SOLUZIONI
DA
CONSIGLIATE
Controllare filtro e giun-
zioni
Consultare il manuale del
motore
Aggiungere olio
DE
Cambiare olio e indivi-
duare la fonte della conta-
minazione
Rivolgersi al proprio con-
cessionario
Rivolgersi al proprio con-
EN
cessionario
Regolare il meccanismo di
comando
Stringere il meccanismo di
comando
Chiudere valvole di
rimorchio
ES
Rivolgersi al proprio con-
cessionario
ARegolare il meccanismo
di comando
Stringere il meccanismo di
comando
FR
Regolare la pressione
dell'aria a 55-83 KPa
Rivolgersi al proprio con-
cessionario
Rivolgersi al proprio con-
cessionario
IT
Stringere i bulloni di mon-
taggio del motore
Serrare la puleggia
adeguata
Rivolgersi al proprio con-
cessionario
NL
Installare nuove lame di
taglio
Stringere il bullone di mon-
taggio lama
Sostituire o serrare il cusci-
netto del mandrino
PT
Rivolgersi al proprio con-
cessionario
SV
REV A