Hoja De Datos: Válvula De Arranque Progresivo Para Vtsa-F-Cb - Festo VTSA Serie Manual De Instrucciones

NUEVOS
Hoja de datos: válvula de arranque progresivo para VTSA-F-CB
Función
Sin accionamiento manual auxiliar
Con accionamiento manual auxiliar
Descripción
Funciones inteligentes
Las funciones básicas son las mismas
que las de la válvula de arranque pro-
gresivo ya conocida.
Hay disponible una variante con ali-
mentación interna del aire de pilotaje
(código PM) y una variante sin alimen-
tación interna del aire de pilotaje (có-
digo PN). La nueva válvula de arranque
progresivo inteligente incorpora
además:
• un sensor de presión integrado
para la detección del estado de
descarga
• un diseño de nueva configuración
para el accionamiento manual
auxiliar con protección frente a una
activación involuntaria, así como
reposición automática
Características de ingeniería de seguridad
Impulso de control pos. máx.
[ìs]
señal 0
Impulso de control neg. máx.
[ìs]
señal 1
Resistencia a los golpes e impactos
Resistencia a las vibraciones
2020/08 – Reservado el derecho de modificación
-M-
Caudal
Alimentación de aire:
3000 l/min
Descarga de aire:
3300 l/min
-K-
Ancho del conjunto modular
41 mm
-Q-
Margen de temperatura
–5 ... +50 °C
-L-
Presión de funcionamiento
2 ... 10 bar
Al igual que la válvula de arranque
progresivo anterior, la válvula produce
una generación lenta y segura de la
presión de alimentación en el canal 1
del terminal de válvulas o bien una
descarga rápida del canal 1 del
terminal.
La conmutación se realiza en dos
fases:
• Primero aumenta lentamente la
presión de trabajo disponible para
el canal 1 (la velocidad se ajusta
con el tornillo control de servo).
2000
1200
Prueba de impacto con grado de severidad 2 según EN 60068-2-27
Prueba de transporte con grado de severidad 2 según EN 60068-2-6
d Internet: www.festo.com/catalogue/...
• Una vez que la presión de trabajo
en el canal 1 del terminal de válvu-
las ha alcanzado la mitad del valor
de la presión de funcionamiento, la
válvula conmuta la presión de fun-
cionamiento completa al canal 1 del
terminal de válvulas.
El punto de conmutación está configu-
rado de forma fija al 50 % de la pre-
sión de funcionamiento.
En el canal 14 (aire de pilotaje) se
aplica siempre la presión de funciona-
miento completa. De esa manera, las
válvulas del terminal de válvulas pa-
san de inmediato a la posición de con-
mutación deseada y es imposible que
estén en un estado indefinido.
Terminales de válvulas VTSA
Solo en la posición de reposo, es de-
cir, con la válvula sin conmutar, el aire
del canal 1 del terminal de válvulas se
descarga a través del orificio de esca-
pe de la válvula de arranque progresi-
vo. Opcionalmente, el escape de aire
puede acumularse a través de racores
para tubos flexibles con calibración
del diámetro exterior o mediante un
silenciador.
Para fines de mantenimiento y de ser-
vicio técnico se ofrece un accionamien-
to manual auxiliar con enclavamiento y
con autorreposición mediante señal de
mando eléctrica.
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