Hitachi CH55EPA (S) Manual Del Propietário página 92

Σύρμα τροφοδοσίας/καλώδιο σταματήματος
Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα.
(Εικ. 1-4) Συνδέστε τα καλώδια σταματήματος.
(Εικ. 1-5)
Βάλτε τον εξωτερικ -δέκτη (1) (εάν παρέχεται)
στον οδηγ καλωδίων και το σύρμα τροφοδοσίας
μέσα στον εξωτερικ δέκτη. (Εικ. 1-4)
Συνδέστε το άκρο του σύρματος τροφοδοσίας στο
καρμπιρατέρ και τοποθετήστε το περιστρεφ μενο
καπάκι (2) (εάν παρέχεται) που περιλαμβάνεται
στην θήκη εργαλείων, πάνω στο στροφέα.
(Εικ. 1-6)
Καλύψετε το σύρμα τροφοδοσίας και τα καλώδια
σταματήματος μαζί με τον παρεχ μενο
προστατευτικ σωλήνα μέχρι το σημείο του
καλύμματος του φίλτρου αέρα. (Εικ. 1-7)
4. Διαδικασίες λειτουργίας
Καύσιμο (Εικ. 2-1)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!
Αυτή η συσκευή είναι εφοδιασμένη με ένα
δίχρονο κινητήρα. Πάντοτε να λειτουργείτε το
κινητήρα με καύσιμο που είναι αναμειγμένο με
λάδι.
Να παρέχετε επαρκή αερισμ , κατά την παροχή
του καυσίμου ή το χειρισμ του καυσίμου.
1
Εικ.2-1
Καύσιμο
Πάντοτε να χρησιμοποιείτε επώνυμη αμ λυβδη
βενζίνη 89 οκτανίων.
Χρησιμοποιείστε αυθεντικ δίχρονο λάδι ή ένα
μείγμα μεταξύ 25:1 και 50:1, παρακαλώ
συμβουλευτείτε το μπουκάλι του λαδιού ή τον
εμπορικ αντιπρ σωπο της HITACHI για την
αναλογία.
μ νο για την πολιτεία της Καλιφ ρνιας σε
αναλογία 50:1.
Εάν δεν είναι διαθέσιμο το αυθεντικ λάδι,
χρησιμοποιήστε ένα λάδι ποι τητας αντι-
οξειδωτικού προσθέτου με την αποκλειστική
επισήμανση χρήσης για αερ ψυκτους δίχρονους
κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC
GRADE). Μη χρησιμοποιήσετε ανάμικτο λάδι BIA
ή TCW (που είναι για υδρ ψυκτες δίχρονες
μηχανές).
Ποτέ να μην χρησιμοποιήσετε λάδι μεταβλητής
ρευστ τητας (10 W130) ή μεταχειρισμένο λάδι.
Πάντοτε να αναμειγνύεται το καύσιμο και το
λάδι σε ένα ξεχωριστ καθαρ δοχείο.
Προσθέσετε την υπ λοιπη ποσ τητα του
καυσίμου.
Ανακατέψετε (κουνήσετε) το μείγμα του καυσίμου
καλά πριν γεμίσετε το ρεζερβουάρ καυσίμου.
Εικ. 1-4
Εικ. 1-6
1
Εικ.2-1B
Παροχή καυσίμου
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!
Πάντοτε να σβήνετε το κινητήρα πριν απ τον
ανεφοδιασμ καυσίμου.
Ανοίξετε αργά το ρεζερβουάρ καυσίμου (1), κατά
το γέμισμα με καύσιμο, έτσι ώστε να εξαλειφθεί η
πιθαν τητα υπερπίεσης.
Σφίξετε προσεκτικά την τάπα του καυσίμου, μετά
τον ανεφοδιασμ .
Πάντοτε να μετακινείτε την συσκευή τουλάχιστο
3 μέτρα (10 π δια) απ τη περιοχή παροχής
καυσίμου πριν τη θέσετε σε λειτουργία.
Πριν τον ανεφοδιασμ , καθαρίστε καλά την τάπα
του ρεζερβουάρ, για να εξασφαλίσετε τι δεν θα
πέσουν βρωμιές στο ρεζερβουάρ. Εξασφαλίσετε
τι το καύσιμο είναι καλά αναμειγμένο κουνώντας
το δοχείο, πριν την παροχή καυσίμου.
Εικ. 1-5
Εικ. 1-7
(Fig.2-1B)
G
R
GR-7