Hitachi CH55EPA (S) Manual Del Propietário página 84

Cilindro (refrigeração do motor) (Fig. 3-5)
A máquina é refrigerada por ar. O ar deve
circular sem impedimentos à volta do motor
e as abas de refrigeração na culaça protegem
o motor de sobreaquecimento.
Após cada 100 horas de operação, ou uma vez
por ano (ou ainda com maior frequência se as
condições de operação o requerem), limpe as
aletas e as superfícies exteriores do motor de
poeira, sujidade e depósitos de óleo que
podem contribuir para uma refrigeração menos
eficaz.
ANOTAÇÃO!
Não opere o motor sem o revestimento do
motor ou do silenciador montado, porque isto
vai provocar sobreaquecimento e danos do
motor.
Lâmina de corte (Fig. 4-1, 2)
As lâminas são instaladas na guia de corte com
3 a 5 parafusos, dependendo do comprimento
do cortador. Estes parafusos são apertados
com uma folga para que os elementos de corte
possam mover-se suavemente.
Para ajustar a folga dos elementos de corte:
1. Solte as porcas de fixação da tesoura.
2. Aperte os parafusos de fixação da tesoura
totalmente e solte-os depois aprox. 1/2 volta.
3. Com os parafusos colocados nesta posição
aperte as porcas de fixação da tesoura.
Encarregue-se de substituir os parafusos de
fixação da guia da tesoura quando ficarem
soltos, gastos ou danificados. Encarregue-se
também de substituir as lâminas de corte
danificadas.
ANOTAÇÃO!
Lubrifique as superfícies deslizantes da tesoura
adequadamente com óleo para máquinas.
Fig. 4-1
Caixa de transmissão (Fig. 4-3)
Aplique massa consistente com base de lítio de
boa qualidade nos bocais de lubrificação.
Nalguns modelos, um dos bocais de
lubrificação foi mudado da parte superior para
o fundo.
ANOTAÇÃO!
A lubrificação deve ser efectuada em
intervalos de 50 horas e com mais
frequência em casos de alto esforço.
Plano de manutenção
Mais abaixo vai encontrar algumas instruçıes
gerais de manutenção. Se precisar de mais
informações contacte por favor o seu
concessionário HITACHI.
Manutenção diária
•
Limpar a parte exterior do aparador de
sebes.
•
Inspeccionar a protecção da lâmina por
danos e fendas. Substituir a protecção em
caso de golpes ou fendas.
•
Verificar se a lâmina está afiada e sem
fendas.
•
Controlar o aperto suficiente das porcas da
lâmina.
•
Verificar se a tampa de transporte da lâmina
não está danificada e se deixa montar de
forma segura.
•
Controlar o aperto suficiente de todos os
parafusos e porcas.
Fig.3-5
Fig. 4-2
Manutenção semanal
•
Controlar o arranque de cabo, em particular o
cabo e a mola de retorno.
•
Limpar a parte exterior da vela de ignição.
•
Desmontar a vela de ignição e controlar a
folga entre os eléctrodos. Ajustar, se
necessário, a 0,6 mm ou substituir a vela.
•
Limpar as aletas de refrigeração do cilindro e
verificar se a admissão de ar no arranque de
recuo não está obstruído.
•
Verifique se a caixa de transmissão está
enchida com lubrificante.
•
Limpar o filtro de ar.
Manutenção mensal
•
Lavar o depósito de combustível com gasolina
e limpar o filtro de gasolina.
•
Limpar o carburador e as partes envolventes
por fora.
•
Limpar a ventoinha e as partes envolventes.
Fig. 4-3
P
T
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