Tabla de contenido
1. Inserire la rondella pistone ammortizzatore più grande di 5x10x0,3mm su ogni stelo
ammortizzatore prima di montare il pistone, poi montare il pistone ammortizzatore
di 2,1mm su ogni stelo ammortizzatore. Dopo aver installato i pistoni, installare la
rondella più piccola di 3,2x8,0x0,5mm sopra al pistone, installare il dado nylock M3
sullo stelo con una chiave a bussola di 5,5mm.
2. Mettere una goccia di olio per ammortizzatori nella parte inferiore del corpo am-
mortizzatore per lubrifi care le guarnizioni.
3. Montare lo stelo ammortizzatore sul corpo ammortizzatore. Fare attenzione a non
danneggiare le guarnizioni dell'ammortizzatore quando si spinge l'estremità fi let-
tata dello stelo dentro le guarnizioni.
4. Infi lare il terminale dell'ammortizzatore sullo stelo ammortizzatore tenendo fermo lo
stelo con la chiave multifunzionale inclusa. In questo modo potete evitare eventuali
danni agli steli ammortizzatore.
5. Assicurarsi che lo stelo sia completamente esteso quando si riempie
l'ammortizzatore.
6. Riempire ogni corpo ammortizzatore con dell'olio per ammortizzatori 40wt fi no
all'orlo.
7. Mandare su e giù lo stelo dell'ammortizzatore per 8 volte. Questo serve per liberare
le bolle d'aria intrappolate sotto al pistone. Posizionare l'ammortizzatore pieno in
posizione dritta per qualche minuto, per dar modo alle bolle d'aria di uscire dall'olio.
1. Instale la arandela más grande 5x10x0.3mm del pistón de amortiguador en
cada eje de amortiguador antes de instalar el pistón, después instale el pistón de
amortiguador 2.1mm en cada eje de amortiguador. Después de instalar los pistones,
instale la arandela más pequeña 3.2x8.0x0.5mm en la parte superior del pistón, y
instale la tuerca nylock M3 en el eje con una llave de tuercas de 5.5 mm.
2. Coloque una gota de aceite de amortiguador en la parte inferior del cuerpo de
amortiguador para lubricar los sellos de amortiguador.
3. Instale el eje de amortiguador en el cuerpo de amortiguador. Use precaución
cuando se empuja el extremo roscado del eje de amortiguador a través de los sellos
de amortiguador para proteger las juntas de amortiguador de los daños.
4. Pase el extremo del amortiguador en el eje de amortiguador con la llave múltiple
suministrado para sostener el eje de amortiguador cuando el extremo de am-
ortiguador se enrosca sobre. Este método funcionará para proteger los ejes de
amortiguador de los daños.
5. Asegúrese de que el eje está totalmente extendida cuando se llena el amortiguador.
6. Llene cada amortiguador con aceite de amortiguador 40wt hasta la parte superior
del cuerpo.
7. Deslice el eje de amortiguador hacia arriba y abajo 8 veces. Esto liberará las
burbujas de aire atrapadas debajo del pistón. Deje reposar el amortiguador lleno en
una posición vertical por unos minutos hasta que las burbujas de aire se escapan
del aceite.
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8. Quando tutte le bolle d'aria saranno uscite dall'olio, montare la vite di spurgo
M2,5x8, la rondella e l'o-ring del tappo all'ammortizzatore.
9. Avvitare il tappo dell'ammortizzatore sul corpo e fi ssarlo con gli attrezzi ammortiz-
zatore inclusi con la confezione del vostro veicolo.
10. Allentare la vite di spurgo e alzare lentamente lo stelo ammortizzatore per far uscire
l'olio in eccesso dall'ammortizzatore. Avvitare la vite di spurgo appena non esce più
olio dal tappo.
11. Muovere in su e in giù lo stelo dell'ammortizzatore. Dovrebbe essere facile
spingere lo stelo all'interno del corpo ammortizzatore. Se si nota un aumento
di pressione verso la parte superiore, vuol dire che c'è troppo olio all'interno
dell'ammortizzatore. Allentare la vite di spurgo e ripetere lo step 10.
12. Accertarsi che ogni paio di ammortizzatori (anteriore/posteriore) abbia lo stesso
rebound e la stessa compressione. Questo si può verifi care tenendo un ammortiz-
zatore in orizzontale per ogni mano e spingendoli insieme da un'estremità all'altra.
Bisogna verifi care attentamente che entrambi si comprimano alla stessa maniera.
Ora rilasciare entrambi gli ammortizzatori verifi cando di nuovo che abbiano la
stessa forza di rilascio.
13. Installare l'o-ring nel dado di regolazione ammortizzatore, prima di installare il dado
sul corpo dell'ammortizzatore.
8. Una vez que todas las burbujas de aire están fuera del aceite, instale el tornillo de
purga de M2.5x8.0mm, la arandela y la tapa de purga en la tapa de amortiguador.
9. Enrosque la tapa en el amortiguador y apriete con las herramientas de amortigua-
dor que se incluyen con su vehículo.
10. Afloje el tornillo de purga y empuje lentamente el eje de amortiguador para arriba.
Esto va a purgar el exceso de aceite del amortiguador. Apriete el tornillo de purga
una vez que el aceite deje de salir.
11. Mueva el eje de amortiguador hacia arriba y abajo. El eje debe ser fácil de empujar
en el amortiguador. Si aumento de presión se hace sentir en la parte superior, hay
demasiado aceite en el amortiguador. Afloje el tornillo de purga y repita la etapa
10.
12. Asegúrese de que cada par de amortiguadores (delantero/trasero) tienen la misma
extensión y compresión. Esto se hace al tener un amortiguador en cada mano
horizontalmente y empujándolos uno contra el otro en la extremidad. Observe
cuidadosamente para asegurar que ambos se comprimen uniformemente. Ahora
suelte ambos amortiguadores y otra vez observan cuidadosamente, ya que deben
extender uniformemente.
13. Instale la tuerca de la junta tórica de ajuste de amortiguador en la tuerca de ajuste
antes de instalarse en el cuerpo del amortiguador.
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