Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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NOTA
El Turbo-DRY instalado en su colocación definitiva
ha de posicionarse de tal forma que el aire fresco
pueda circular a través de la unidad.
No instalar ni usar el Turbo-DRY en un ambiente
expuesto a agentes atmosféricos (lluvia, nieve y
hielo), polvos, gases corrosivos, o en un ambiente
explosivo o de alto riesgo de inflamabilidad.
El Turbo-DRY ha de instalarse en una posición
estable conectando la brida de entrada de la
turbobomba a una contrabrida fija y en condiciones
de resistir a una par de 200 Nm alrededor del
propio eje.
La información detallada sobre los requisitos de
fijación de la turbobomba en la cámara en vacío
está en el manual técnico correspondiente.
USO
! ! ! !
¡PELIGRO!
No usar nunca la bomba Turbo si la brida de
entrada no está conectada al sistema o no está
cerrada.
!
¡ATENCIÓN!
No utilizar nunca el Turbo-DRY en condiciones de
uso pesado en las que la refrigeración por aire no
es suficiente.
La temperatura máxima admisible para la brida de
entrada es de 120ºC.
Los
apartados
siguientes
procedimientos de uso permitidos al operador.
Encendido y Apagado del Turbo-DRY
Para encender y apagar el Turbo-DRY es
necesario presionar el pulsador "Power" situado en
el panel frontal del Turbo-DRY.
Cuando el Turbo-DRY es alimentado, la luz blanca
del interior del pulsador está encendida.
Funcionamiento en "Low Speed"
Para usar la bomba Turbo a una velocidad de
rotación baja, es necesario presionar el pulsador
"low Speed" situado en el panel frontal del Turbo-
DRY.
Cuando se selecciona la condición de "Low
Speed", la luz verde del interior del pulsador está
encendida.
describen
los
15
Funcionamiento normal
Durante el uso normal del Turbo-DRY no es
necesaria ninguna operación. El LED verde del
panel frontal se enciende cuando la bomba ha
alcanzado la máxima velocidad de rotación
autorizada (tanto a alta velocidad como a baja
velocidad).
Condición de Avería
Cuando se detecta una condición de avería, se
enciende el LED amarillo del panel frontal.
En este caso el operador ha de apagar el Turbo-
DRY
inmediatamente
alimentación.
Funcionamiento en Condiciones de
Emergencia.
Para detener inmediatamente la bomba turbo en
caso de emergencia y con el pulsador "Power"
roto, es necesario desenchufar el cable de
alimentación del Turbo-DRY.
MANTENIMIENTO
El Turbo-DRY no necesita ningún mantenimiento.
Cualquier operación en el Turbo-DRY deberá ser
realizada por personal autorizado.
En caso de que una unidad instalada en el Turbo-
DRY estuviera averiada, ponerse en contacto con
la oficina local de Varian.
INSTRUCCIONES DE USO
con
el
pulsador
87-900-895-01(A)
de
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