Idiomas disponibles
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6712X- P
MATERIAL DE EMPAQUE
DESCRIPCIÓN GENERAL
ADVERTENCIA PRESION PELIGROSA. No exceda la presión
máxima de operación que es de 6,549 p.s.i. (451.7 bares) a una
presión de entrada de aire de 150 p.s.i. (10.3 bares).
Relación de la bomba X
Presión de entrada al motor de la bomba
La relación de la bomba es una expresión de la relación entre el área del motor de la
bomba y el área del extremo inferior de la bomba. EJEMPLO: Cuando se suministran
150 psi (10,3 bar) de presión de entrada al motor de una bomba de relación 43.6:1,
creará una presión máxima de fluido de 6,549 psi (451.7 bar) (sin flujo). Como el control
de fluido está abierto, la velocidad de flujo aumentará a medida que la velocidad del
ciclo del motor aumente para hacer frente a la demanda.
ADVERTENCIA LEA EN EL MANUAL DE INFORMACIÓN
GENERAL, SUMINISTRADO, Y DEMÁS INFORMACIÓN IMPOR-
TANTE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Y DE OPERA-
CIÓN.
•
Las bombas de cierre rápido y verificación han sido diseñadas origi-
nalmente para bombear materiales muy viscosos, con o sin conten-
ido fibroso. Los modelos pueden utilizarse con un elevador de poste
único, de alimentación por gravedad, como una ensambladura su-
perior o con un elevador de dos postes como una ensambladura de
carga por autoalimentación. La bomba inferior se ha diseñado para
cebado fácil y la característica de doble efecto es estándar en todas
las bombas industriales ARO. El material se entrega a la salida de
descarga de la bomba tanto en la carrera de ascenso como en la de
descenso.
•
El motor se conecta al extremo de la bomba inferior mediante una
sección de espaciador. Así se permite la lubricación del collarín del
prensa-estopas superior y evita la contaminación del motor debido
al desgaste normal y la filtración a través de la empaquetadura del
collarín del prensa-estopas. Cerciórese que la copa de disolvente
esté llena de lubricante para proteger las empaquetaduras superi-
ores y asegurar una vida útil prolongada.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Pueden presentarse problemas tanto en la sección del motor de airea
como en la sección del extremo de la bomba inferior. Utilice estos linea-
mientos básicos para que se ayude a determinar qué sección es la afec-
tada. Asegúrese de eliminar cualquier posible problema no relacionado
con la bomba antes de sospechar del mal funcionamiento de la misma.
Si la bomba no recicla.
•
Cerciórese primero que no existen problemas no relativos a la
bomba, como serían mangueras de entrada / salida y dispositivos
surtidores con restricciones, dobleces u obturaciones. Despresu-
rice el sistema de bombeo y elimine cualquier obturación en las tub-
erías de alimentación de entrada y la salida de materiales.
•
Para la localización y reparación de averías, consulte el manual del
motor si la bomba no recicla y / o hay filtración de aire del motor
neumático.
Si la bomba recicla pero no entrega material.
•
Para localización y reparación de averías adicional, consulte el
manual de la bomba inferior.
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CUADRO DE DESCRIPCIÓN DEL MODELO
4 X
TIPO DE ÉMBOLO
MACIZO
ACOMODO DEL RESORTE
=
Presión máxima del
fluido de la bomba
MATERIAL DE EMPAQUE
(A NO SER QUE SE INDIQUE LO CONTRARIO, LAS EMPAQUETADURAS SON
SUPERIORES E INFERIORES)
P UHMW-PE / PTFE relleno de vidrio escalonado (superior)
UHMW-PE (inferior)
ACOMODO DEL RESORTE
4 Resorte ondulado múltiple
TIPO DE ÉMBOLO MACIZO
3 Acero Inoxidable endurecido con enchapado de cromo endurecido
8 Acero Inoxidable endurecido con Émbolo alterno
CONEXIÓN DE LA BOMBA
SUPERIOR / INFERIOR
AVISO: Todas las roscas son a la derecha.
1. Coloque la ensambladura de la bomba en un banco de trabajo.
2. Quite las tres tuercas de las varillas espaciadoras (figura 1).
3. Saque el motor neumático del extremo de la bomba inferior hasta
que el vástago del émbolo esté en la posición "abajo" y el extremo
de la bomba inferior está en la posición "arriba".
4. Desenrosque las tres varillas espaciadoras "C" de la ensambladura
del motor neumático.
5. Quite las dos chavetas Y15-22-S y quite las dos espigas 93985.
Quite el conectador 93960-( ).
DETALLE DEL CONECTOR DE LA BOMBA
VOLVER A MONTAR
1. Alinee el émbolo del extremo de la bomba inferior con el vástago del
émbolo del motor neumático. NOTA: Ubique la entrada del aire del
motor neumático a 87° de la salida del material (ver la figura 1).
2. Ubique el conectador 93960-( ) en su sitio e introduzca las dos espi-
gas 93985 en el conectador. Use las dos chavetas Y15-22-S para
retener las espigas.
3. Enrosque las tres varillas espaciadoras "C" en la base del motor
neumático.
4. Alinee los orificios en el cuerpo de la bomba inferior con las tres va-
rillas espaciadoras "C" y deslícelos dentro de los orificios. Reténga-
los usando las tres tuercas.
DESMONTAJE
El vástago del émbolo
del motor neumático
Cotter Pin Y15-22-S (2)
Connector
93960
(67120-P4X, 67121-P4X)
93960-2
(67124-P4X, 67125-P4X)
Pin 93985 (2)
Émbolo Macizo de la
Bomba Inferior
Figura 2
6712X-X
