Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Modell = Modelo
Foto 26
Querruder = Alerón
rechts = Derecha
Höhenruder = Timón de profundidad
Foto 27
Bugrad = Tren de aterrizaje delantero
Ansicht von oben = Vista desde arriba
Foto 28
Motor = Motor
Motor "ein" = Motor "en marcha"
Fotos 25 – 28, prueba de funcionamiento
- Cargar la batería del motor
- Poner la emisora en marcha, poner el stick de gas en la
posición "motor paro".
- Introducir la batería del motor cargada y conectarla.
Esperar la secuencia de tonos.
- Verificar la posición neutral de los timones. Si es nece-
sarios volver a trimar en los embragues de las varillas o
en los kwick links.
- Póngase detrás del modelo.
- Verificar el sentido de giro de los servos.
- Al mover el stick del alerón hacía la derecha (a), el alerón
de la derecha (a) debe elevarse, el alerón de la izquierda
(b) debe bajar.
- Al tirar el stick de los timones de profundidad hacía el
cuerpo ( c), los cantos traseros de los timones de profun-
didad, se elevan ( c ).
- Al mover el stick del timón de dirección hacía la derecha
(e), la rueda del tren de aterrizaje delantero debe girar a la
derecha (e), visto desde atrás.
Instrucciones de montaje y manejo
F 18 Blue Angel
- Si las funciones de los timones están invertidos, actuar
sobre el servo-reverse de la emisora para la función afec-
tada.
- Comprobar que todas las articulaciones estén bien
fijadas y se muevan fácilmente.
Motor
- Sujetar el modelo.
- Delante del modelo no deben haber objetos, como tra-
pos, herramientas o similares, porque la turbo propul-
sión podría succionarlos.
- Dar gas. El motor debe arrancar. Se debe notar clara-
mente una corriente de aire en la cola del modelo.
- Volver a poner el stick del gas en posición "motor paro".
- Separar primero la conexión batería – variador, entonces
apagar la emisora.
- Después de volver a cargar la batería, el modelo está listo
para despegar.
Primeros vuelos, consejos para volar
- Antes del primer despegue, es necesario tener en cuenta
los párrafos "tests de rutina antes del despegue" y "uso
del modelo" en el párrafo "consejos de seguridad".
- Para el primer vuelo es mejor escoger un día sin viento o
con poco viento.
- El terreno adecuado para los primeros vuelos es un prado
grande y plano, sin obstáculos (árboles, vallas, líneas de
alta tensión, etc.).
- Volver a realizar una prueba de funcionamiento.
- Para el despegue desde la mano, debería contar con un
ayudante que pueda lanzar el modelo al aire con un cier-
to empuje.
- Despegar exactamente contra el viento.
- Poner el motor en marcha y despegar el modelo con un
empuje fuerte horizontalmente contra el viento.
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- Volar el "F 18" en línea recta, no iniciar curvas cerca del
suelo.
- Si es necesario, volver a trimar los timones hasta alcan-
zar un vuelo ascendente equilibrado.
- Comprobar las reacciones del modelo a los debatimien-
tos de los timones. Si es necesario, aumentar o disminuir
los debatimientos después del aterrizaje.
- Alcanzar la velocidad mínima de vuelo en una altura con
suficiente visibilidad.
- Iniciar el aterrizaje con suficiente velocidad.
- Si era necesario re-trimar, corregir las longitudes de las
varillas después del aterrizaje y volver a poner las palan-
cas del trim en la emisora a posición media, para dispon-
er del completo recorrido del trim en ambos lados para
los siguientes vuelos.
- Con el tren de aterrizaje orientable delantero, el modelo
puede despegar también desde el suelo. Para ello, es
necesario disponer de una pista lisa.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
No nos responsabilizamos de modificaciones técnicas.
No.
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