Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Foto 5
- Posicionar los horns para los timones en la parte inferior
de los timones de profundidad y fijar cada uno con 2
tornillos de chapa Ø 1,8 x 10 y contraplacas.
Foto 6
- Fijar de la misma manera los horns en la parte inferior de
los alerones. Respetar el alojamiento para la palanca de
reenvio – ver flecha.
Foto 7
- Encolar los rodamientos para las palancas de reenvio.
Foto 8
- Posicionar la palanca de reenvio y asegurarla con tornil-
los de chapa Ø 2,6 x 6. La palanca debe poderse girar
fácilmente.
Foto 9
- Encolar las semi alas en el fuselaje, fijándolas hasta que
el adhesivo haya endurecido.
Fotos 10 y 11
- Encolar los estabilizadores en el fuselaje. Vigilar que
estén a ras con las alas. Los horns para los timones
deben estar en la parte inferior.
Foto 12
- Encolar las derivas en los alojamientos en el fuselaje.
Vigilar que queden simétricas.
Foto 13
- Los conectores de los diferentes servos están marca-
dos:
1 Servo del alerón
2 Servos de los timones de profundidad
3 Variador
4 Servo del tren de aterrizaje delantero (canal del timón
de dirección)
Instrucciones de montaje y manejo
F 18 Blue Angel
Foto 14
- Conectar los servos en el receptor según la ocupación del
canal en la emisora (ver instrucciones de la emisora).
Foto 15
- Pinchar dos taladros de Ø 3 mm. en el fuselaje. Llevar las
antenas del receptor 2,4 GHz en un ángulo de 90º hacía
fuera y fijarlas. Respetar las instrucciones del receptor.
- Posicionar el receptor en el compartimiento trasero del
fuselaje mediante cinta velcro.
Foto 16
- Proveer la batería motor con conectores, teniendo en
cuenta la polaridad (aislar con tubo retráctil).
Foto 17
- Introducir la batería dentro de su compartimiento, pero no
conectarla aún.
Foto 18
- Conectar la emisora, poner el stick de gas en posición
neutral. Conectar la batería.
- Los servos deben estar en posición neutral.
Foto 19
- Retirar las capuchas de goma de las varillas de los ser-
vos.
- Enganchar las varillas de los alerones en las palancas de
reenvio y en los horns de los timones. Vigilar la posición
de las palancas de reenvio según la foto.
Foto 20
- Enganchar las varillas de conexión en las palancas de
reenvio. Poner los alerones en posición media y conectar
las varillas de conexión mediante embragues en las varil-
las de los servos.
13
Foto 21
- Conectar las varillas de los timones de profundidad en los
servos y en los horns de los timones. Si es necesario,
girar los kwick links hasta que los timones estén en posi-
ción media.
- Separar la conexión batería – variador, desconectar la
emisora.
Foto 22
- Encolar la cabina.
Foto 23
- Si quiere, puede encolar los simuladores de los depósitos
de combustible en la parte inferior de las alas. Para ello,
marcar la posición en ambos lados y encolar las piezas.
Foto 24
- Introducir la batería para equilibrar el modelo, pero no
conectarla.
- Marcar el centro de gravedad en ambos lados del fusela-
je, según vista lateral.
- Apoyar el modelo en el centro de gravedad C.G. y dejar
que se equilibre. La posición ideal es cuando el modelo
se equilibra con la parte delantera ligeramente inclinada
hacía abajo.
- Si es necesario, desplazar la batería motor.
- Marcar la posición de la batería en el fuselaje, para cuan-
do se cambie de batería, esta quede en la misma posi-
ción exacta.
- Fijar además la batería en su posición correcta con restos
de foam, para que no pueda moverse durante el vuelo y
cambiar la posición del centro de gravedad.
(Foto 25
Sender = emisora
Motor "aus" = Motor "paro"
No.
3258
