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La nueva cadena debe tener la misma longitud y sobre todo del mismo tipo que el original; el uso
de cadenas que no sean originales no está permitido.
7- En un extremo de la cadena nueva, insertar las dos placas, el resorte y el subbloque con el gancho para la versión
con final de carrera eléctrico o el amortiguador con las guías correspondientes.(fig.139)
8- Volver a montar el gancho con el subbloque correspondiente.
En cada cambio de cadena, también hay que reemplazar la clavija terminal de cadena.
9- Insertar el falso anillo suministrado en el primer anillo de la nueva cadena en el extremo opuesto al lugar donde se
ha vuelto a montar el gancho.(fig140)
El anillo vertical de la nueva cadena debe insertarse de manera que la soldadura del mismo
resulte hacia el exterior del polipasto para una buena inserción y extracción de la nuez.(fig.141)
10-Insertar el conector y conectar la tensión al seccionador de línea.
11- Presionar el botón "2" de subida hasta parar el final de carrera el gancho, luego soltar el botón.(fig.142)
Durante esta operación, si es necesario, desenredar la nueva cadena y en cualquier caso verificar
que la condición indicada en el punto 9 sea real, de lo contrario, remediar.
12- Con el martillo y el extractor de clavijas extraer la clavija elástica del tope de final de carrera bajada situado en
la antigua cadena detectando la posición en el anillo.(fig.142)
fig.139
fig.141
(VER SUSTITUCIÓN SUBBLOQUE)
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fig.140
fig.142