Donati DMK 1 Serie Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento página 63

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Verificación trimestral de la eficiencia de los frenos de los motores de polipasto y carro:
Controlar el desbloqueo correcto del freno en cada intervención, verificando que el rotor no quede frenado y/o
no se detecten fricciones.
Controlar con la carga nominal que el freno, una vez soltado el pulsador, retenga la carga en condición
suspendida por al menos 10 minutos sin que se detecten bajadas o deslizamientos de la carga. En caso de
deslizamiento, depositar la carga, desconectar la alimentación y comprobar el desgaste de las superficies de la
junta de frenado y de la zapata de freno, verificando si existen anomalías.
Donde sea necesario, ajustar el freno y/o reemplazar la tapa del freno con un forro del freno como se describe
en párrafo 6.4 "Ajustes" y 6.5 "Reemplazos"
Sustituir la tapa del freno con el nuevo forro del freno cuando se detecta inestabilidad
de la carga, incluso después de ajustar el freno
EN CASO DE ANOMALÍA:
Está prohibido intervenir en los frenos de los motores autofrenantes de elevación
y traslación con mantenimientos correctivos.
Cualquier operación de mantenimiento extraordinario en los frenos de elevación y
traslación la debe llevar a cabo el servicio de asistencia de DONATI
SOLLEVAMENTI S.r.l. o personal autorizado por el mismo
Verificación trimestral de la eficiencia de ruedas, piñones y rodillos de guía (opcionales
en carros eléctricos). (fig.79)
Controlar el desgaste de las pestañas y las bandas de rodamiento de las ruedas de los carros de traslación
y de los rodillos de guía opcionales en la versión de traslación eléctrica.
Controlar también los rodamientos de bolas que deben reemplazarse si se produce un ruido excesivo o una
fricción excesiva, rotación de "sacudidas", difícil e/o irregular.
Controlar el desgaste de las coronas dentadas de las ruedas y de los piñones relativos, verificando el estado
de lubricación. Donde sea necesario, lubricar los engranajes después de una limpieza a fondo o cuando se
reemplazan ambas ruedas.
Reemplazar las ruedas y/o los rodillos de guía del carro de traslación si:
El grosor de la pestaña de la rueda está reducido en ε ε ε ε del 50%
El diámetro de rodadura de la rueda tiene un desgaste ε ε ε ε de 5 mm
La corona dentada de la rueda o el piñón muestran un desgaste fuerte
El diámetro de rodadura del rodillo tiene un desgaste ε ε ε ε de 2 mm
Para el procedimiento de reemplazo de la rueda, para todos los tipos de carro, ver
el punto 6.6 "Reemplazo de partes y componentes"
Verificación anual de la eficiencia de los parachoques del carro (fig.80):
Controlar que los topes de los extremos no estén deformados y que no haya signos de inestabilidad en su
fijación a las estructuras y que el parachoques esté intacto y bien fijado a su soporte.
Reemplazar los parachoques cuando tengan:
Signos de rotura o deformación permanente, cortes, abrasiones, incisiones
fig.79
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fig.80
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