Tabla 10: Mensajes de advertencia y error (cont.)
N.° Mensaje
W81 ¡Factor de calibración demasiado bajo!
0
¡Factor de calibración demasiado alto!
E83 No se ha encontrado la señal de referencia
del Transpector
E84 ¡Señal de la fuga calibrada demasiado pe-
queña!
(Corriente absoluta de fuga calibrada dema-
siado pequeña, aprox. 1 g/a para el R134a)
W85 ¡Problema al buscar el pico!
W86 Calibración interna no es posible
W87 ¡Gas no compatible en ECO-Check!
E90 Número de revoluciones excesivo (de la
bomba TMP, E001)
E91 Sobretensión (en la bomba TMP, E002)
E92 Error de arranque (E006)
E93 Conexión con el sistema electrónico del ac-
cionamiento - Bomba defectuosa (E008)
E94 Error en la unidad de control del TC (E015) Sistema de control de la bomba turbomolecular averia-
E95 El sistema electrónico del accionamiento no
reconoce la bomba. (E021)
E96 Error en el control de temperatura del TC
(E025)
E97 Error del sensor de temperatura del TC
(E026)
62
7 Mensajes de advertencia y error
Posibles causas del error
El factor de calibración calculado durante la calibración
interna es < 0,1 o el calculado durante la calibración ex-
terna es < 0,01.
No se ha calibrado correctamente.
La tasa de fuga de la fuga calibrada no es correcta (en es-
pecial durante la calibración externa).
El factor de calibración calculado durante la calibración
interna es < 10 o el calculado durante la calibración ex-
terna es < 99,9.
No se ha calibrado correctamente.
La tasa de fuga de la fuga calibrada no es correcta (en es-
pecial durante la calibración externa).
El sensor del Transpector no tiene sensibilidad.
En el Transpector hay un error.
La fuga calibrada es demasiado pequeña.
La fuga calibrada está averiada.
– La sensibilidad del Transpector es demasiado baja.
– El flujo de gas hacia el sensor está obstaculizado, el
divisor de flujo está obstruido.
El Transpector no encuentra el pico.
No es posible calibrar.
Se está intentando calibrar cuando el aparato aún no
está listo para medir.
– EEPROM de ECO-Check sin programar.
– La fuga calibrada ECO-Check está averiada.
El número de revoluciones de la bomba turbomolecular
es demasiado alto.
Error en la alimentación eléctrica de la bomba turbomo-
lecular
La bomba turbomolecular no arranca correctamente.
La conexión entre el sistema de control y la bomba tur-
bomolecular tiene algún defecto.
do.
Error en la comunicación entre bomba turbomolecular y
sistema de control.
El filtro principal del aire está sucio.
La temperatura ambiente es demasiado alta.
El sensor de temperatura está averiado.
Subsanación del fallo
Compruebe la tasa de fuga introducida,
véase "6.4.2 Calibración", página
38.
Vuelva a calibrar el aparato,
véase página
Cambie la fuga calibrada externa.
Compruebe la tasa de fuga introducida,
véase "6.4.2 Calibración", página
38.
Vuelva a calibrar el aparato,
véase página
Cambie la fuga calibrada externa.
Póngase en contacto con el servicio al cliente de INFICON.
Póngase en contacto con el servicio al cliente de INFICON.
Use una fuga calibrada con tasa de fuga mayor.
Compruebe la tasa de fuga de la fuga calibrada.
Póngase en contacto con el servicio al cliente de INFICON.
Cambie la fuga calibrada. Si el error sigue sin desaparecer,
póngase en contacto con el servicio al cliente de INFICON.
– Espere que el aparato haya terminado de arrancar para
comenzar la calibración.
– Abra la pantalla Indicación de medición a través del me-
nú.
Utilice otra ECO-Check.
Póngase en contacto con el servicio al cliente de INFICON.
Póngase en contacto con el servicio al cliente de INFICON.
Póngase en contacto con el servicio al cliente de INFICON.
Póngase en contacto con el servicio al cliente de INFICON.
– Apague el aparato. Espere que la bomba se detenga to-
talmente (> 5 min). Vuelva a encender el aparato.
– Póngase en contacto con el servicio al cliente de INFICON.
Póngase en contacto con el servicio al cliente de INFICON.
Limpie o reemplace el filtro,
véase página
Confirme que se ha realizado el trabajo,
Observe las condiciones ambiente,
véase página
Póngase en contacto con el servicio al cliente de INFICON.
38.
38.
70.
véase página
67.
14.