Idiomas disponibles
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Questo kit contiene:
Denominazione
Cavo
Supporto
Snodo sferico
Perno
Dado M5
Fascetta
Vite a brugola M5
Controdado M5
Supporto
Staffa
Vite flangiata M8x12
Raccordo sferico
Bullone sferico
Braccio con snodo sferico
Manicotto guida
Istruzioni di montaggio
Istruzioni di montaggio
1.
Inserire il cavo (1) nella guaina (2), come da illustrazione
1. Il manicotto guida (22) può essere avvitato all'estremità
del cavo, per facilitarne l'inserimento. Se l'imbarcazione
dispone di motore gemellare, utilizzare la guaina del cavo
dal lato di dritta. Far passare il cavo all'esterno del cilindro
di timoneria di dritta (3) facendo attenzione che il cavo
non resti impigliato quando la trasmissione viene solle-
vata, vedere figura 2.
2.
Smontare il carter (4) della trasmissione.
3.
Rimuovere entrambe le tenute in gomma (5) dal cavo (1).
Inserire il cavo nel supporto (6) finquando il rivestimento
del cavo (A) si trovi in posizione corretta nel supporto.
Vedere figura 2. Rimontare le tenute in gomma sul cavo..
4.
Rimuovere il perno stantuffo del cilindro di comando. Av-
vitare la parte filettata del cavo nello snodo sferico (7).
Applicare sulla filettatura liquido di bloccaggio da media
ad alta resistenza (Loctite) e montare poi il giunto sferico
sul nuovo perno (8). nB! Non usare il giunto sferico (19
oppure 20) per applicazioni all'esterno dell'imbarcazione.
Questi componenti non sono in acciaio inox. Usare uni-
camente l'articolazione sferica (7) assieme al perno con
testa (8) all'esterno dell'imbarcazione. Ingrassare il perno
con grasso Volvo Penta (art. n. 828250). Posizionare cor-
rettamente il perno e bloccarlo con la copiglia . Serrare il
cavo nello snodo sferico tramite il dado (9).
5.
Rimuovere la fascetta inferiore dei tubi idraulici più vicini al
cilindro di comando (3).
Applicare la fascetta (10) dietro i tubi idraulici del cilindro
di comando. Fissare la fascetta e il supporto (6) con le
viti a brugola (11) e i controdadi (12). Accertarsi che i
tubi idraulici non vengano danneggiati o piegati durante
questa operazione.
Q.tà
pos. in fig.
1
1
1
6
1
7
1
8
3
9
1
10
3
11
3
12
1
16
1
17
2
18
1
19
1
20
1
21
1
22
1
-
6.
Rimontare il carter della trasmissione e posizionarla in po-
sizione dritta in avanti (posizione 0°).
7.
Disporre poi il cavo con la guaina lungo lo scafo seguendo
una traccia più dritta possibile. Ricordarsi che il sensore
dell'autopilota (13) oppure l'indicatore di posizione del
timone Volvo Penta (14) vanno applicati all'estremità filet-
tata del cavo. Fissare provvisoriamente il cavo.
nB! La guaina del cavo va posta comunque ad altezza di
sicurezza dalla linea di galleggiamento, per evitare di im-
barcare acqua, vedere figura 1.
8.
Procurarsi un distanziale (15) dello stesso spessore che
c'è fra scafo e braccio del sensore (misura x). Il distanziale
dovrebbe avere una superficie almeno pari a quella del
supporto (16).
9.
Applicare il distanziale allo scafo. Va fissato presso il cavo,
come mostrato nella figura 3. Installare il supporto sul dis-
tanziale. Montare poi la staffa (17) sul cavo, utilizzando le
viti flangiate (18).
nB! Questa operazione può essere eseguita anche dopo
quelle descritte ai punti 10 e 11, se lo si ritiene opportuno.
10.
Fissare l'estremità del cavo al braccio del sensore,
utilizzando il raccordo sferico (19) ed eventualmente il
bullone sferico (20), vedere figura 3. nB! Non usare il
giunto sferico (19 oppure 20) per applicazioni all'esterno
dell'imbarcazione. Questi componenti non sono in acciaio
inox. Usare unicamente l'articolazione sferica (7) assieme
al perno con testa (8) all'esterno dell'imbarcazione. Se si
monta il sensore dell'indicatore di posizione timone Volvo
Penta, prima bisogna sostituire il braccio di quest'ultimo
con un braccio più lungo (21) contenuto nel kit. Serrare il
raccordo sferico con il dado (9).
11.
Montare il sensore (13 o 14) sullo scafo in modo che il
suo braccio sia in posizione 0°; per l'indicatore del timone
il braccio va posizionato ad angolo retto rispetto al cavo.
Vedere figura 3.
12.
Fissare il cavo con fascette e guaina. Controllare la posi-
zione 0° (indicatore del timone ) del sensore ed eventual-
mente regolarla.
