Ajuste Del Carburador; Carburadores Con Limitadores De Movimiento; Mantenimiento; Funcionamiento - Jonsered CS 2188 Manual De Instrucciones

Ajuste del carburador

El diseño del carburador puede variar dependiendo de la
normativa vigente en materia de medio ambiente y
emisiones. Algunas motosierras tienen limitadores de
movimiento en los tornillos de ajuste del carburador.
Estos limitan las posibilidades de ajuste a un máximo de
1/2 vuelta.
Si el carburador de su motosierra tiene limitadores de
movimiento, hay que ajustarlo siguiendo las instrucciones
bajo el titular 'Carburador con limitadores de movimiento'.
Si el carburador de su motosierra no tiene limitadores de
movimiento, hay que ajustarlo siguiendo las instrucciones
bajo el titular 'Carburador sin limitadores de movimiento'.
Si no está seguro sobre el tipo de carburador que
tiene su motosierra, consulte con un concesionario.
Carburadores con limitadores de
movimiento
Su producto Jonsered ha sido diseñado y fabricado
conforme a especificaciones que reducen los gases de
escape tóxicos.
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MANTENIMIENTO

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Funcionamiento, reglaje básico, reglaje
preciso
¡ATENCIÓN! Para poner en marcha la
!
motosierra, deben estar montadas la
espada, la cadena y la cubierta del
embrague (freno de cadena). De lo
contrario, el embrague puede soltarse y
ocasionar lesiones.

Funcionamiento

• El régimen del motor se controla mediante el
acelerador y el carburador. En el carburador se
efectúa la dosificación de la mezcla de aire y
combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener
la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la
dosificación debe ser correcto.
• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y
tipo de aceite para motor de dos tiempos.
• El carburador tiene tres dispositivos de reglaje:
- L = surtidor de bajo régimen
- H = surtidor de pleno régimen
- T = tornillo de reglaje del ralentí
T
L
• Con los surtidores L y H se regula la dosificación de
combustible deseada para el flujo de aire que permite
la abertura del acelerador. La mezcla de aire/
combustible se empobrece (menos combustible)
girando en el sentido de las agujas del reloj, y se
enriquece (más combustible) girando en sentido
contrario a las agujas del reloj. El régimen se
aumenta con una mezcla pobre y se reduce con una
mezcla rica.
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador
en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T
en el sentido de las agujas del reloj y se reduce
girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica. Se debe evitar el
funcionamiento a régimen de revoluciones alto durante
las 10 primeras horas.
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