Bujía; Engrase Del Cabezal De Rueda De La Espada; Lubricación Del Cojinete De Agujas; Ajuste De La Bomba De Aceite - Jonsered CS 2188 Manual De Instrucciones

Bujía
Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:
• Carburador mal regulado.
• Mezcla de aceite inadecuada en el combustible
(demasiado aceite o aceite inadecuado).
• Filtro de aire sucio.
Estos factores producen revestimientos en los electrodos
de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del
funcionamiento y dificultades de arranque.
Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es
difícil arrancar la máquina o si el ralentí es irregular:
revise primero la bujía antes de tomar otras medidas. Si
la bujía está muy sucia, límpiela y compruebe que la
separación de los electrodos sea de 0,5 mm. La bujía
debe cambiarse aproximadamente después de un mes
de funcionamiento o más a menudo si es necesario.
Aclaración! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado!
Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.
Engrase del cabezal de rueda de
la espada
El cabezal de rueda de la espada debe engrasarse en
cada repostaje. Utilice la pistola de engrase especial y
grasa para cojinetes de buena calidad.
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MANTENIMIENTO
Lubricación del cojinete de
agujas
El tambor de embrague tiene un cojinete de agujas en el
eje saliente. Este cojinete de agujas se debe lubricar
regularmente (1 vez a la semana). ¡NOTA! Utilice grasa
para cojinetes de buena calidad o aceite para motor. Vea
las instrucciones bajo el título Equipo de corte.

Ajuste de la bomba de aceite

La bomba de aceite es regulable. El ajuste se hace
girando el tornillo mediante un destornillador o una llave
combinada. La máquina se entrega de fábrica con el
tornillo en la posición 2. Si se gira el tornillo en el sentido
de las agujas del reloj, disminuye el caudal de aceite; al
girar el tornillo en el sentido contrario, el caudal de aceite
aumenta.
Posición recomendada:
Espada de 18"-20": Posición 1
Espada de 22"-26": Posición 2
Espada de 28"- :
+
1
2
3
Posición 3
¡ATENCIÓN! Al efectuar el ajuste, el
!
motor no debe estar en marcha.
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