Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
CENTRAFAROS ELECTRONICO ________________________________________________________________ USO
2.0 -
USO DE REGULADOR DE FAROS
2.1 -
Preparación del vehí culo
•
El coche debe ser predispuesto para alcanzar el peso en vacío en orden
de marcha, según los vehículos en las normas ISO 1176.
•
Excepto que para los vehículos dotatos desemirremolque, desenganchar
el posible remolque.
•
Eliminar excesivas acumulaciones de barro, nieve o hielo que pueden
incidir en la geometría del vehículo.
•
Controlar que los faros estén limpios y secos.
•
Una persona que pese aproximadamente 75 Kg debe ocupar el lugar
de conducción.
•
Controlar los neumáticos e inflarlos a la presión señalada por el
fabricante, para normales condiciones de marcha en carretera.
•
Para vehículos comerciales o destinados al transporte colectivo - donde
la carga transportada se sitúa normalmente en el interno de los mismos
es conveniente que el vehículo mantenga su propia carga en la posición
normal prevista dentro del mismo.
•
Predisponer los vehículos dotatos de suspención neumática en la
posición normal de conducción en carretera.
•
Posicionar, si en el interior del habitáculo hubieran, todos los
dispositivos de corrección orientación en la posición correspondiente
a vehí culo con carga normal (0).
•
Llevar el vehículo hasta el espacio reservado a la regulación de los faros
y pararlo lentamente colocando el volante en la posición de marcha en
línea recta.
MANUAL OPERATIVO
CENTRAFAROS ELECTRONICO ________________________________________________________________ USO
2.0 -
2.1 -
•
El coche debe ser predispuesto para alcanzar el peso en vacío en orden
de marcha, según los vehículos en las normas ISO 1176.
•
Excepto que para los vehículos dotatos desemirremolque, desenganchar
el posible remolque.
•
Eliminar excesivas acumulaciones de barro, nieve o hielo que pueden
incidir en la geometría del vehículo.
•
Controlar que los faros estén limpios y secos.
•
Una persona que pese aproximadamente 75 Kg debe ocupar el lugar
de conducción.
•
Controlar los neumáticos e inflarlos a la presión señalada por el
fabricante, para normales condiciones de marcha en carretera.
•
Para vehículos comerciales o destinados al transporte colectivo - donde
la carga transportada se sitúa normalmente en el interno de los mismos
es conveniente que el vehículo mantenga su propia carga en la posición
normal prevista dentro del mismo.
•
Predisponer los vehículos dotatos de suspención neumática en la
posición normal de conducción en carretera.
•
Posicionar, si en el interior del habitáculo hubieran, todos los
dispositivos de corrección orientación en la posición correspondiente
a vehí culo con carga normal (0).
•
Llevar el vehículo hasta el espacio reservado a la regulación de los faros
y pararlo lentamente colocando el volante en la posición de marcha en
línea recta.
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Preparación del vehí culo
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